新车一买就贬值 几年后你的车值多少钱

加国无忧 51.CA 2008年10月24日 06:56 来源:北京娱乐信报 [ 加大字体缩小字体 ]

汽车是消费品,从买到手就开始贬值;不仅如此,车辆在使用过程中还会产生各种费用。所以,买车之前一定要计算爱车未来几年会花掉你多少钱?几年后换车时,你的旧车残值还有多少。

  一看油耗高低 省下钱交养路费

  先看最大的开销油耗吧!增压发动机比自然吸气发动机经济性好已是不争的事实,而应用涡轮增压,采用当今最先进的缸内直喷技术,再加上电子油门、可变正时、可变进气涡流,这些因素综合起来,即使在走走停停的城市工况下,百公里油耗也会低一升,如果按一年行驶2万公里计算,省下的油钱够交一年的养路费了。

  二看养护费用 保养周期延长也省钱

  再看养护费用。很多厂商声称自己的产品维修费用低,但他们只计算了配件价格,而忽略了另一个重要的方面——保养间隔。有的车型发动机换油间隔里程长,而且,它的其他部件也是长寿的,比如空滤、汽滤的更换周期延长等。保养周期的延长不仅免去了很多麻烦,更实实在在节省了费用。

  三看旧车残值 不同品牌折旧率差异大

  一般情况下,三四年换一次车。经济条件好一些的可以两三年换一次,也不用考虑五六万公里怎么保养。但这时你将面对一个非常重要的问题是:这辆车还能卖多少钱?也就是通常二手车市场上的所谓残值率。

  在美国,我们管它叫“车轮上的国家”,人们在购车时甚至把残值作为第一要素。而国外成熟的汽车市场发展的经验也表明,不同的品牌和车型,整体折旧率差异非常大。两年的轿车最大可以折成35%,好一点的轿车可以60%的钱拿回来。从这里看出来,如果你有一个好的品牌和好的养护,在二手车出手的时候价值评估会很高。

  长期以来,业内也有个公认的说法:德系车虽然购买成本相对较高,但质量过硬,高品质、耐用,因此二手车残值最高。德系车一般换车频率为4至6 年,直观说来,一辆德系车跑个60万公里是很平常的事情。所以如果购买德系车,就可以4到6年为期限综合计算一下车辆的保养费用,并以这个为参考去做比较。这样你应该买什么样的车,不应该买什么样的车就比较清晰了。

  四看排放标准 低排放卖车打折扣

  这些都是显性的差距,隐性的差距更是惊人。比如有的车型的排放都达到了国IV标准,有的只是勉强达标,而有的则是很多指标已经接近欧V标准,未来经过简单的升级就能满足更严格的排放法规。这种差距的价值体现在哪里呢?看看北京即将实施的新规,10年前买的车如果达不到国I标准,明年将被逐出六环,而同一年买的国I标准车仍可畅行无阻。排放标准低不仅面临着限行、频繁验车、高额税费等尴尬,在二手车交易时价钱也会大打折扣。

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