美联航暴行,加拿大:你们中国人没骂到点子上

41 评论 加国无忧 51.CA 2017年4月11日 14:55 来源:本网编译 作者:思忆 吴小忧

美联航事件已经激起了地球人的怒火。原定于周日下午5:40分从芝加哥O'Hare国际机场飞往肯塔基州Lousville的联合航空United Airlines 3411次航班上,一对华裔夫妇已经登机后竟被随机选中离开飞机,丈夫坚持拒绝后被赶来的机场保安暴力拖走

(图片来自BGR,版权属于原作者)

这位男乘客的腰部和头部多次撞击在座位的把手上,血从口中流出。在拖拽的过程中,他已经无法动弹仿佛昏厥过去

惊人的一幕被不止一位同机旅客拍摄了下来(视频或引起不适):

(视频来自Twitter用户Tyler和Jayse,版权属于原作者)

大家愤怒的点在于三个:

第一,超卖机票的行为本身就很讨厌;

第二,这位拒绝自愿下机而遭施暴的华裔医生当时说,“我被抽中,是因为我是中国人”。这一句话,很快引起了中国人、亚洲人的怒火。

第三,美联航官方的道歉信极其没有诚意,只字未提华人乘客遭受到的非人待遇。

而周一晚间美联航CEO 写给员工的内部邮件更夸张,直言被拖下飞机的男子是无视机组人员的要求,表现出“破坏和挑衅”(disruptive belligerent),有必要召来机场警卫。

网友调侃美联航的暴力行为和极没诚意的道歉信

小编认为,这些都是事实,但却不是重点。

首先,有眼力的观众都看出来了,这根本不是因为超卖。

所谓超卖,是航空业的一惯做法,每架航班一般都会多卖几张票,因为多数时候,总会有人赶不上飞机或者临时退票,航空公司通过超卖可以把损失控制在最低。

去年,美国12家最大的航空公司总共有43.4万名乘客自愿放弃座位,美联航就有6.3万人。

但超卖机票的结果,绝对不应该是这样的:

乘客权利组织travelersunited.org的负责人Charlie Leocha就指出,航空公司无权把乘客拖下飞机。“他们完全可以事先计划好,事先拒绝乘客登机。”而不是在乘客已经落座后,把人赶下飞机。

那么为什么要对乘客动粗?这样的事在航空史上也是闻所未闻。

网友调侃美联航

其实,已经有消息透出,是美联航为了给自己员工加塞座位,以“超卖”为由赶客。

看到这里,你应该会问,为什么美联航为了自己的员工,可以不惜得罪乘客,甚至用如此粗暴的手段?

美联航,或者说美联航员工这么牛B的傲慢从哪儿来?

这就必须要讲一讲北美令人“闻风丧胆”的工会势力

坐过加航的人都知道,加航的空姐几乎都是老妈子,而且态度特别差。

小编亲身遇到过一次,一位中国乘客因为不懂英文,朝背对自己的空姐轻轻拍了一下,以便提出要求,结果那位转过身来的空妈一脸怒容,居然说:“Don't Touch Me”(别碰我)。

还有一次,小编亲眼目睹皮尔逊机场的加航工作人员(一位黑人大妈)一脸不耐烦地对一名中国游客叫喊。

嗯,迪士尼动画《动物乌托邦》里的树懒,为什么这么懒?

越是这样的空妈和工作人员,服务效率低下,态度还越是傲慢,然而他们的工资福利却比年轻漂亮的新人更高,而且这些人,越是不可能被开除。

为什么,因为这些人都有工会罩着。没人愿意惹工会。

加拿大的工会势力遍布社会所有服务行业,不仅空乘人员有工会,教师、医生、邮递员、报业、甚至收垃圾的工人都有自己的工会组织。

这些工会每隔一两年就与资方,有时是政府,如公务员工会谈判要求加薪,一言不合就罢工。惹恼了工会的下场,举几个例子,你们感受一下:

公交司机突然罢工,全城瘫痪

某个周五,TTC罢工了。没有了公共交通,可想而知整个城市立刻陷入瘫痪状态。TTC工会主席之所以不事先通知市民罢工的消息,而是让员工立即罢工的原因,就是担心司机会受到个别市民的暴力袭击。

周五午夜时分罢工准时开始。周日的时候省长发言强调,要求市民保持冷静和克制,司机复工以后,要对他们以礼相待。随后市长在新闻发布会上又把同样的话重复了一遍。

一位51网友刚好是名TTC司机,当他回忆起复工那天的经历,自己都觉得不可思议——“每个人都很有礼貌,很平静,上车时像往常一样对我说早上好,下车时对我说Have a nice day。后来细想,他们之所以这样,是有原因的,他们对罢工早已习以为常。”

“从历史上看,TTC的罢工有七八次,最长的一次达到23天。可以说,罢工是多伦多人生活的一部分,有点习惯了。”

环卫工人罢工,全城臭气熏天

网友回忆起2009年7月和8月的环卫工人大罢工仍然心有余悸。罢工持续了36天,全城臭气熏天、蚊虫滋生,据说有几个从日本来的旅游团在机场一下飞机,又立马坐上飞机飞回日本了。。

市内几个露天的临时垃圾场简直不忍直视,各种垃圾堆积延伸了几百米。

警察罢工,小偷劫匪都过节了

如果说公交司机和环卫工人罢工还能忍,那么警察罢工就真的让人忍不下去了!所以说,加拿大法律对于警察的罢工有约束,但挡不住人家搞消极怠工呀!上班不干活,不发交通告票,不抓小偷了,城里变成了赛车场,这段日子也是小偷们的节日了。

在加拿大这个人权国家,工人的权力靠谁来保护?有人说是靠法律,而事实上律师的费用是天文数字,一般人是请不起的,而工会就不同了。

以多伦多公车局(TTC)的工会为例,一万名员工,每人每月工会费$50,工会收入是$50万,一年是$600万。

据称,这些钱的很大一部分就是专门用来打官司的,养着一帮律师,所以,TTC管理层想开除一个工人是很难的,一旦有司机被TTC管理层开除了,结果就是闹上法庭,这个过程最少的费用是几万至十几万,资方算算这笔帐,当然不值了。

工会的出现,本意是要保护广大工薪阶层,避免被资本家过度剥削。但是现在加拿大的工会势力之强大,已经到了让资方和政府害怕的地步,甚至说是黑帮都不过份。

据说在北美存在这么一个现象——工会越强大的公司和行业,往往效率就越是低下,服务态度也越差。

而航空业,很不幸,就是最强大的行业之一。他们的牛逼和傲慢,从工会来。

大概,这就是为什么美联航宁可把已经登机的乘客暴力拖下飞机,也要保证自己几名员工能够坐上飞机的原因。

有人说,如果亚洲的航空公司能够在美国不受限制地自由竞争,估计美国的几家航空公司早就破产了吧。

中国人爱说,顾客是上帝;在这里,顾客从来不是上帝,工会才是。

白宫请愿书 - 求调查

目前已8W,还缺2W↓

https://petitions.whitehouse.gov/petition/chineselivesmatters-calling-federal-investigation-united-airlines-incident-10th-april-2017

51官网微信 QR CODE
51官网微信
51官网微信 QR CODE
51口碑微信
分享
分享新闻到
微信朋友圈

扫描后点右上角分享

0 评论 | 注册

网友评论