庄德利发飙:韦恩不给钱央街地铁就别想延伸!

15 评论 加国无忧 51.CA 2017年5月9日 13:20 来源:本网综合 作者:吴楚河

最近多伦多市长庄德利有点烦,根源不在市里,而在省里,就是韦恩政府在最新预算中没有给多伦多拨款,尤其是对多伦多公交及廉租屋需要大批银子的困境视而不见。近两天老庄别出心裁,分别找安省保守党和NDP领袖诉苦,还带着他们到处视察。虽然两位领袖深表同情,还开出大笔支票,可是他们毕竟“不在其位不谋其政”,说了一大通都兑不了现,更换不来银子。

今天庄德利终于爆发了,在记者会上发飙:韦恩你要是不给钱修多伦多市中心缓解线,多伦多就不配合修央街地铁延伸线(Yonge Subway Extension Line),你就别想把央街地铁延到约克区了!

多伦多居民都知道,多伦多地铁一号线(Yonge- University-Spadina Line)不仅是多伦多,也是加拿大的第一条地铁线。看起来就是一条大的弧形线,顶端是历史悠久、大名鼎鼎的联合车站(Union Station),然后两侧分别沿University-Spadina和央街向北延伸。

现在西侧沿University-Spadina的延伸线基本完工,估计今年下半年就可以投入营运。这条线也称为Toronto-York Spadina地铁延伸线,也是延伸到约克区,经约克大学,终点为旺市市政中心。

东侧央街地铁延伸线其实已经“纸上谈兵”数十年了,省府去年7月份宣布要修这天线之后,约克区民众兴奋异常,有组织还忙着建立网站“Yonge Subway Now”,呼吁民众签署请愿书,希望政府把这项计划放在“紧急”状态,越快动工越好。

但多伦多市府对这条线一直比较冷谈,主要是担心省府把央街地铁延伸线放入议事日程之后,会冷待多伦多最想修的市中心缓解线,不愿意给这项工程投钱。

但是,如果没有多伦多的合作,省府根本无法来修央街地铁延伸线。庄德利显然深知此理,故拿出市中心缓解线来向省府“要挟”。

到发稿时为止,省府未对庄德利的说法给予回应。

央街地铁延伸线(Yonge Subway Extension Line)

根据省府规划,央街地铁延伸线将从地铁一号线的Finch站出发,经多伦多、万锦、旺市一直延伸至列治文山,全长7.4公里,估计造价$56亿。

万锦市市长薛家平(Frank Scarpitti)曾经表示,将央街地铁线延伸至Hwy 7的计划已经谈了数十年,这项计划是GTA地区最值得投资的地铁延伸项目。他说,延长线将能每天服务到165,000名乘客,从而代替2,500辆每日运行的公车。

多伦多市中心地铁缓解线

就在上月中旬,多伦多市府对缓解线的线路进行修改:该线将以地铁二号线(Bloor-Danforth Line)的Danforth/Carlaw为起点,沿Carlaw Ave南行,然后沿 Eastern Ave 转向西行,再与一号线的 Queen 站连接:

与上次决定的线路相比,最大的变化就是这条缓解线不再经 Pape Ave往南行,而是改道Carlaw Ave,上次的路线设计如下图:

市府职员在报告中说,作出这个修改的主要原因是,沿Pape Ave的民居主要是低层建筑,居民居住密度低,共约1,100人;而沿Carlaw Ave的人口密度更大一些,约有2,500人,无论是从照顾潜在乘客的角度,还是未来发展,让缓解线走Carlaw Ave更具经济意义及可行性。

地铁缓解线全长约7.5,估计造价为$68亿,计划2021年开工,2031年投入营运,但建设资金仍然没有着落。
51官网微信 QR CODE
51官网微信
51官网微信 QR CODE
51口碑微信
分享
分享新闻到
微信朋友圈

扫描后点右上角分享

0 评论 | 注册

网友评论

x
x