汽车销售商库存紧张 劳工节买车优惠不再

通常来说，劳工节长周末汽车销售商会推出各种优惠促销活动吸引顾客买车，但是受到疫情期间芯片供应紧缺的影响，新车供不应求，据华尔街日报消息，一些车行本周五、周六选择关门，并且削减了广告支出，而不少买家不得不开出很远的距离才能买到心仪的款式。

亚特兰大的汽车销售公司Smith Automotive总裁Scott Smith表示，“很多顾客进店说，我真的很想买这个款式。我们会说，我们也很想要。现在太难满足客户的需求了。”

本周，通用汽车和福特汽车先后宣布，因芯片短缺，多个北美工厂九月将减产。汽车的各个零部件，如安全气囊、引擎、媒体播放器等都需要芯片才能生产。

在今年初，汽车生产商原本对芯片供应问题缓解抱有信心，但新冠病毒Delta变种导致疫情数字重新攀升让汽车制造面临持续中断。

根据研究公司Wards Intelligence的报告，截至八月底，在全美汽车经销商处或正在中转运输中的汽车库存只有约100万辆，这一库存仅供销售不到一个月，较去年同期还要低出58%，是历史最低水平。

因此，车行不仅没有动力推出促销活动，反而纷纷涨价，一些需求较高的车型在一些车行的实际出售价格要比此前标价高出数千元。对于不少车行来说，疫情前的劳工节常见促销活动在今年全都失去了意义。缅因州的车行连锁公司 Lee Auto Malls总裁Adam Lee表示，“顾客的需求在这里，但是库存却非常紧缺，这个问题很严肃。”

根据研究公司J.D. Power的数据，今年八月，新车平均交易价格比去年同期上涨了6000元至4.1万元左右，突破历史新高。

销售汽车的网站Cars.com的高级编辑Kelsey Mays表示，买家需要做好准备，如果想买心仪车型，可能需要去更远的地方。根据网站对购车用户的一份最新调查，三分之一的购车者是去到100英里以外的车行才买到他们想要的车型。“如果你发现想买的车，赶紧下手。”Mays补充道。