日扼住中国氢能储存命门 关键材料只属1家日企

最近一个月，同花顺的氢能源指数涨幅上涨20%，而金博股份、美锦能源等氢能源产业链上的个股也纷纷飘红，中泰股份甚至一度暴涨80%。

股市不断变动的数字，永远是真实的行业竞争晴雨表。无论是半导体还是氢能源，板块的突飞猛涨，无疑意味着这个行业对中国发展的重大战略意义。

氢气既是一种热值极高的燃料，又是一种极佳的储能介质——它不仅能以固液气三态储存能量，又因其具备极高能量密度，可以在极长的时间内供电。因此，氢燃料电池在理论上具有很广阔的应用前景。

理想是美好的，然而氢能源电池的井喷在我国还未见端倪。究其原因，还是我国应用技术存在许多短板。

例如，目前我国氢燃料电池中的主要催化剂铂成本高，稳定性低，限制了氢能的量产应用；我国仍未掌握氢燃料电池的“心脏”——膜电极制备工艺，需要大量进口等。

而这些技术短板，则给了西方对中国氢能源发展卡脖子的可乘之机。最典型的例子，莫过于气体扩散层材料——碳纤维纸。

在燃料电池进行化学反应供能的过程中，氢燃料电池气体扩散层（GDL）起到了极为重要的作用——它不仅是气相反应物和液体水的运输通道，也是反应后生成的热能和电能的传导通道。

因此，用于制作GDL的材料必须是热能和电能的良好导体，还得具备上佳的透气性、化学稳定性。而碳纤维纸就完美地契合了所有的需求，并凭借其成熟的制造工艺和低廉的成本，成为了扩散层的首选。

然而，这样一种对氢能源至关重要的材料，其霸主却是日本企业东丽。在碳纤维领域，日本的东丽公司可谓是一枝独秀，其碳纤维总产能高达5.37万吨，产量和市场份额均排名世界第一，并且在生产技术和工艺水平上遥遥领先，拥有碳纸的多项核心专利。

相比之下，中国的碳纤维行业则显得弱势。虽然2020年产量实现了新的突破，但中国的中复神鹰、江苏恒神等主要碳纤维企业的产能也不过为8000吨、5000吨，与东丽根本不在一个量级。而国内的江苏天鸟虽然具备生产高端碳纤维织物的能力，但受限于国内狭小的燃料电池市场，无法投入量产。

最关键的是，日本很早就成立了碳纤维产业联盟，集上下游之力攻克技术难题，目前掌握着高端碳纤维制造的核心技术，并牢牢封锁；而随着中美科技战的打响，这些碳纤维成品材料甚至也被日本限制出口。有知情人士指出，“这样考虑的原因在于，T700及以上的高端碳纤维在用于汽车产业的同时，也可以用于军工、航天等领域”。

薄薄的碳纤维纸，竟成了美日卡住中国氢能源的致命武器。

日本东丽的断供，让中企更下定决心在高端碳纤维领域实现技术突破。随着中复神鹰等中企的持续发力，国产碳纤维的产能也在逐步释放，国内储氢瓶用碳纤维的供不应求局面也会得到一定改善。

“杀不死我的，只会让我更强大。”中国碳纤维的涅槃重生，必将让氢能源革命成为现实。