约克区地铁延长线要经过民宅地下 居民强烈反对

日前多伦多地铁延长线的修建方案因为要从民宅以及其他类物业地下经过而备受争议，Metrolinx公司近日又公布了新的设计规划，但一些居民和市议员仍然反对。

（图源：Metrolinx）

Metronlinx的CEO Phil Vester在8日时发布声明表示，在听取了一些居民的反馈意见后，该公司已经修改了设计案，希望减少民众的顾虑，并加快建设这项“已经等了许久的”工程，便利人们往返约克区和多伦多。

这项地铁延长线计划总长8公里，会将多伦多的地铁1号线从Finch Station延长到烈治文山市。按照最早的方案，这条延长线将在通向烈治文山市的部分经过Yonge Street地下。

但今年三月，省府公布了新的设计草案，要把这条延长线的路线在Royal Orchard Boulevard附近转向东面，然后再与现在的Richmond Hill GO火车路线平行行驶于地面一段路程，这段路的沿途还将穿过居民区和一条小溪地下。同时，这条延长线的站点也从原先的6个减少为4个。

省府表示，这种改变是必要的，因为要确保延长线的预算控制在56亿元之内。

（图源：Metrolinx）

但Royal Orchard附近居民对这项修改非常不满。他们投诉称，隧道及地下列车的运行会损坏他们的房屋，还会给周围社区的环境、经济、健康以及社会效应等带来一系列影响。

在收到这些反馈之后，Metrolinx再次更改方案，将原先要经过40间民宅和23间其他物业的路线修改为只要经过20套房屋和15家物业。地铁隧道的深度也进一步加深，变成距离地面21米至50米左右。

Vester表示，“这些修改能在安抚社区居民的同时，保障给约克区带来修建地铁延长线的益处。”

（图源：Metrolinx）

但是这个最新方案仍然遭到反对。Peter Palframan表示，虽然这个方案将从更少的民宅地下经过，已经比之前有所改善，但事实上，它不该经过任何住房。”

作为“支持让地铁延长线从Yonge经过（Keep the Subway on Yonge）”的小组成员之一，Palframan表示，“我们的观点是，地铁从民宅、小溪、河谷地下穿过一点也不合理，最好的办法就是沿着Yonge街修建。”

对此，万锦市议员Keith Irish也表示了赞同。“沿着Yonge街修建地铁延长线将能给更多乘客提供服务，也能更有效缓解交通拥堵和温室气体排放问题。”

“我很高兴Metrolinx最终听到了Royal Orchard社区居民的担忧，并作出调整，不过这仍然不是这些居民最期望看到的。”

参考链接：

https://www.yorkregion.com/news-story/10535906-route-of-yonge-street-subway-extension-moved-after-residents-complain/