极端大寒流 从南韩冰封到日本 更冷日子在后面

东北亚极端大寒流：从南韩冰封到日本瘫痪大暴雪

“怕冷吗？更冷的日子还在后面。”东北亚的日本与韩国目前正遭强烈寒流侵袭，通过朝鲜半岛的冷气团，26日清晨先是在南韩创下了 -25.5C的今年最低温，甚至连人口稠密的首尔，市郊西北的恩平区都急冻到 -18.5C。接着这波冷空气很快地穿越日本海，并于27日清晨在日本的北陆与中部平原带来大量降雪从日本海方向袭来的大暴雪，目前不仅在沿海的鸟取县带来急冻灾情，大雪更严重地瘫痪了琵琶湖沿岸的滋贺县交通，铁公路因雪瘫痪、航空交通紧急停班、数百辆汽车急冻抛锚在雪区道路中央的惨况，也让日本东西横贯的陆空交通陷入大乱中断，急冻至-2.2C东京千代田区，更刷新了45年来的东京都心12月最低温纪录。

但日本陆海空交通的因雪瘫痪，目前看来才正要开始，根据日本气象厅的预报：这波冷气团预计将在27日下午至28日清晨之间进入日本的太平洋沿岸，本来就遇到严重寒害的日本海沿岸与北陆各县，不仅将遭遇更猛烈、更接近破纪录的暴雪侵袭，日本各地也将在28日迎来暴雪高峰不过雪灾真正的瘫痪破坏，却将在稍微回温的29日后开始，甚至从31日开始，日本与韩国还将迎来下一波强烈寒流的“跨年袭来”。

这波从极地袭来的强烈冷气团，上周末先已在朝鲜半岛造成急冻低温。根据韩国气象厅的观测，寒流在25日深夜~26日清晨之间带来剧烈降温。其中，在南北韩交界的江原道铁原郡的内陆地区，气象厅更测得 -25.5C的“今年韩国最低温”；人口稠密的首尔都会区，26日清晨也一举降到-15.5C，城西北郊的恩平区更冷到只有-18.5C。

虽然当前的冷气团已是韩半岛今年入冬以来的最强寒流，但铁原郡的-25.5C“年度低温”离韩国气象史上最冷（1981年1月5日，京畿道杨平郡测得的-32.6C）仍有一段距离。同时，26日的首都圈低温，也还没有超越今年1月-18.6C冰封汉江的35年纪录。但一年之间的两次酷寒寒害袭来，却已让韩国国民再次体验到“极端气候”的冲击威力。

受到大陆型气候的影响，南韩的冬天时常容易受到超级寒流侵袭，就算遭遇零下十几度的酷寒，也是冬季常态。然而过去20年来，南韩暖冬年份不仅愈来愈频繁，多年温暖后的“突袭式寒流极冻”冷热温差也有愈发极端的趋势。

事实上，在26日的强烈寒流来袭之前，韩国气象厅辖下的国立气象科学研究所才于23日发表了“韩国的未来气候预测报告”在当前全球暖化的变迁趋势下，该份报告也为60年后的韩半岛，绘制了一幅令人不安的密集天灾预言。

报告表示，当前的南韩11.9C的年均温，到了2081年恐将至少上升6.3C、达到18.3C随同此一增温而来，南韩年均降雨也将至少增加18%；原本四季分明、冬长于夏的气候特征也将从此逆转，首尔的年均热浪日（日高温超过33C）也将从每年7.8天大举飙至89.1天，“韩国夏季的平均日数，恐将从97天延长到170天...换言之，韩国全年一半的时间都会变成夏天。”

冬冷夏热的状况，虽然巧合式地搭配着本波寒害发出气候变迁警告，但真正体会极端气候威力的，却更是一海之隔的日本因为这波冷空气在穿越韩半岛后，很快就在日本海会合成“日本海极地气团辐合带”（JPCZ），重新加倍的寒流威力与日本海上的湿润水气，也从26日深夜开始朝日本的日本海沿岸猛袭突进。

根据日本气象厅的解释，所谓的“日本海极地气团辐合带”指的是从西伯利亚大陆形成的冷空气群（西北季风），南下到了朝鲜半岛和长白山的位置后，受到其地形的影响而一分为二，接着再重新汇流于位在背风面的日本海而形成极地气团辐合带，在这条辐合带上极容易形成笼罩日本本土的雪云，是每年冬季日本大雪的主要原因之一。

这波冷气团的大雪轰炸，先是在日本海沿岸的鸟取县带来大雪，接着冷空气直接押入近畿地区，并在琵琶湖南岸的滋贺县彦根市一带造成强降雪。到了27日上午，冷空气更直接压入了兵库县与爱知县，除了原本北陆、琵琶湖地区被大雪覆盖外，本州中部的陆海空交通特别是穿梭关东－关西的新干线，大坂地区出发的国内外空中航班，以及支撑公路交通的“名古屋－神户高速公路”与京都通往新潟的“国道8号”，全都因为大暴雪而出现运输瘫痪。

以负责北陆地区公路运输的国道8号为例，27日清晨3点开始降下的大量暴雪，造成多起大卡车打滑翻覆的严重意外。不断新增的道路事故，不仅让全线交通变得塞车缓慢，大雪之中的怠速、驾驶疲劳与车辆结冻所造成的各种“立往生”路中抛锚，也让本来就非常吃紧的岁末物流与交通往来遭遇到极大压力。

然而27日所降下的大雪，虽然已让近畿冰封大乱，但根据日本气象厅的警报预告：“寒流的威力与暴雪破坏，恐怕才正要开始而已。”

日本气象厅表示，虽然27日上午的暴雪主要发生在日本海沿岸的北陆地区与琵琶湖南岸，但以名古屋为首的中部浓尾平原从周一中午前也已经开始降下大雪。预计从27日下午开始，日本海一侧的北陆大雪将“明显增强”，穿越本州中心的冷气团也将于同日稍晚抵达太平洋沿岸，并在全岛带来明显降雪。

以日本东京的千代田区“都心地段”，27日上午就测得了-2.2C的纪录低温此一温度，不仅是1976年以来，东京都心12月的测得最低温。后续的寒害侵袭，预计也将一路维持到跨年夜、甚至是新年以后。

气象单位表示，目前的这波寒流大选虽然预计会在28日开始“稍微回暖”，但日本全国交通的致灾瘫痪却将在29日来到“本波最高锋”这是因为稍微回暖之后，各地的积雪导致的道路结冰将会更难处理，除了打滑车祸的风险会更高以外，各种障碍排除与即将到来新年交通高峰期，都会让日本各地遭遇极大的交通输送压力。

除此之外，当前的寒流虽然会在28日开始放缓，但从北极南下的新一波冷气团预计会在12月30～31日之间“更强南下”，除了南韩各地已经提前预警“跨年低温警报”外，遭遇大暴雪侵袭的日本也预料将在短短7天内遭遇第二次“致灾性大雪”的极端袭来。