美最新技术惨遭内斗打击 专家:恐输给中国

“英国广播公司”（BBC）4日报导，虽然AT&T和威瑞森2日才重申不愿意推延C波段的新5G服务，但在截止日期抵达的前一刻，两家公司3日晚间终于同意延期2周，但强调飞安和5G“可以共存”，相信进一步的合作与技术评估将有效缓解所有问题。

全球两大飞机制造商空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）先前警告美国运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg），称C波段的5G讯号可能对飞安造成不良影响，让美国联邦航空总署（FAA）下令，所有商业或私人航班在受到相关讯号干扰时，不得参照无线电高度仪（Radio Altimeter）进行飞行，指令4日生效，正好在AT&T和威瑞森新5G服务预计开通日的前一天，针对意味浓厚。

美国安全智库“列克星顿研究所”（Lexington Institute）营运长（COO）汤普森（Loren Thompson）先前指出，更换现有高度仪、降低行动通信基地台的功率或改变5G频率，都能最大程度地减少干扰问题，不过全面更换无线电高度仪可能需要10年，长时间降低基地台功率又会影响5G技术发展；AT&T和威瑞森也强调，停用C波段的5G服务将对美国带来大量负面影响，包括在该领域的技术发展中落后中国大陆等。