再次陷入争议 滴滴宣布撤出俄罗斯后又撤回

中国叫车平台滴滴近日因“退出俄罗斯”事件，再度陷入舆论争议之中。“滴滴俄罗斯”官网2月21日公告，滴滴打车将自3月4日起停止在俄罗斯和哈萨克的营运，滴滴已透过电子邮件向司机、合伙人和乘客通报这项消息。但2月26日又宣布不会撤出俄罗斯。

观察者网报导，公告指出，滴滴在俄罗斯启动营运已有一年半时间，在哈萨克也有近一年，随着市场条件的变化和其他挑战，滴滴目前已无法在俄罗斯和哈萨克取得最好的结果。滴滴表示，将继续专注于在拉丁美洲国家，以及亚太、中东和非洲某些市场的发展和投资。

此时正值俄乌局势紧张时刻，中国企业在俄罗斯的一举一动都备受关注。2月26日，滴滴又在中国平台上宣布不会撤出俄罗斯。但不管撤不撤，滴滴都已无力在海外继续烧钱，且俄罗斯市场是滴滴目前为止遭遇的危机之一。

2020年8月，滴滴正式进入俄罗斯。当时，俄罗斯本土网约车巨头yandex、Citymobil占据了当地市场的大头。俄罗斯媒体Business online指出，俄罗斯的计程车大多是透过网约车平台接单，司机在网约车平台上接的订单占所有订单的60%。研究指出，俄罗斯计程车市场领导者是Yandex.Taxi，其整体占比为40%，而在叫车平台中Yandex市占则为67%。

作为后进者的滴滴使用了自己的惯常招式──烧钱低价竞争。据俄罗斯商业谘询网站（RBC）报导，当滴滴开始在俄罗斯推出时，将司机的佣金率设定得很低仅5%，且保证司机的每趟轮班至少有41美元的收入及额外的附加费；Yandex的佣金率则略低于10%，而Citymobil为8%到9%。

去年，滴滴已在俄罗斯16个城市开展业务，并宣布计划到去年底将扩大到100个城市。进入俄罗斯一年后，去年8月，滴滴报告一共有500万乘客注册滴滴打车，共与10万名司机合作。

然而，滴滴仍未能打进俄罗斯的核心城市──莫斯科、圣彼得堡。在莫斯科，Yandex获得了56%的占比，Citymobil占比达到24%。一名在莫斯科留学的学生说，“据我所知，滴滴只在喀山有营运，在莫斯科没有”、“我一般习惯在Yandex平台上叫车，因为这个平台上车更多，能够更快的叫到车。”

由于叫车平台规模效应明显，低市占率意味着司机和顾客都会加速流失。再加上近两年滴滴也跟进佣金率从12%提高到15%，这个佣金率和俄罗斯主流叫车平台“Citymobile”和“Yandex”19%左右的佣金率相差无几。滴滴持续上涨佣金，停止补贴司机后，平台流量的增长便停止了，司机开始外流。

滴滴近半年来风波不断，在经历App下架、美股退市风波后，滴滴中国主营业务受挫，相关业务营收也在App下架后大幅缩水。

去年7月以来，上市风波导致滴滴总收入和利润在下半年陷入疲软。滴滴的总收入由去年第2季的人民币482亿元降至第3季的427亿元，其中中国出行业务收入由人民币448亿元降至390亿元。