乌克兰对中国军事现代化帮助到底有多大？

乌克兰独立后，继承了苏联35%的军事工业产能，除超音速战斗机外包括洲际弹道导弹在内几乎所有武器都能在乌克兰军工生产清单上找到，一跃成为全球第六大武器出口国。中国曾是乌克兰武器最大进口国之一，中国武器装备现代化从中获益良多。

在武器装备领域，乌克兰对中国帮助最大的莫过于瓦良格号航母即中国海军第一艘航母辽宁号，这艘继基辅级后苏联建造的第二代航母——库兹涅佐夫级航母二号舰，在苏联时期就完成了主体建造并下水。库兹涅佐夫级一号舰库兹涅佐夫号，在苏联解体前一个月由乌克兰尼古拉耶夫造船厂驶往北方舰队，最终成为俄罗斯海军唯一一艘航母。

二号舰瓦良格号则命运多舛，苏联解体后俄罗斯没有意愿也没有经济能力继续建造，将其从俄海军除籍后移交乌克兰抵债，乌克兰同样没有经济能力继续建造，甚至连拆了卖废铁的钱都没有。瓦良格号只得在造船厂一停就是数年，直到1998年中国以改造为海上赌船的名义购入才焕发新生，随船一同购入的还包括以吨计的瓦良格号全套设计图纸。2002年瓦良格号抵达中国大连后，十年磨一剑，2012年焕然一新的瓦良格号交付中国海军服役，这就是中国海军第一艘航母辽宁号。

独自停在在尼古拉耶夫船厂码头上的瓦良格号航母。（视觉中国）

值得指出的是，苏联海军第一代航母基辅级一共建造了四艘，除三号舰新罗西斯克号由韩国船厂买下拆除、四号舰戈尔什科夫海军上将号化身维克拉玛蒂亚号在印度海军服役外，一号舰基辅号、二号舰明斯克号都落户中国的航母主题公园。在苏联唯一具备航母建造能力的尼古拉耶夫造船厂划归乌克兰后，俄罗斯事实上失去了航母建造能力，库兹涅夫号在摩尔曼斯克星造船厂大修时事故不断，2018年入厂至今大修完成遥遥无期。事实上，星造船厂在苏联时期的主业是修理核潜艇，俄罗斯时期的主业是拆核潜艇，1993年至2007年拆解了包括22艘弹道导弹核潜艇在内的32艘核潜艇。

有航母没有舰载机也是不成的，苏联时期为库兹涅佐夫级航母研制了两款舰载机，米高扬设计局的米格-29K与苏霍伊设计局的苏-33，两者分别由苏联空军的前线战斗机米格-29与苏联国土防空军的防空拦截战斗机苏-27发展而来。中国与俄罗斯殊途同归都选择了由重型战斗机苏-27来发展舰载机，这也与中国空军选择购买苏-27而非米格-29一致，印度的维克拉玛蒂亚号受制于中型航母吨位选择了米格-29K。

尽管通过引进苏-27战斗机生产线，中国成功实现了苏-27战斗机的国产化，并自主发展改进推出了歼-11B，已经具备自主发展改进苏-27战斗机的能力，但舰载战斗机对中国来说是仍一个全新的课题，来自乌克兰的苏-33舰载战斗机原型机之一的T-10K-3及相关资料给予了中国极大帮助，最终发展出了歼-15舰载战斗机。可以说来自乌克兰的技术对中国航母建设居功阙伟。

此外，中国计划用于武统台湾的欧洲野牛级气垫登陆艇也引进自乌克兰，两艘在乌克兰建造，两艘在中国建造，同时向中国转让全部技术资料。进而中国将其完全国产化，这就是958型气垫登陆艇，一次可以将一个全副武装的两栖登陆连运上滩头。中国长剑-10巡航导弹也与通过乌克兰获得的苏联Kh-55空地导弹颇有渊源，该导弹是苏联主力空射巡航导弹，射程2,500公里。

与俄罗斯苏-33舰载战斗机系出同源的中国歼-15舰载战斗机在山东号航母上起降。（第一军视微博视频截图）

中国L-15教练机即教练-10的发动机来自乌克兰马达西奇；中国为巴基斯坦开发的MBT-2000哈立德主战坦克所用的柴油发动机6TD-2E来自乌克兰马雷舍夫厂；中国海军燃气轮机的发展也离不来由乌克兰曙光机械设计科研生产联合体引进的UGT－25000燃气轮机，最初乌克兰还不愿意转让技术，进入21世纪后因经济窘迫才同意转让的。

相对于俄罗斯在对华军售上的保留，乌克兰对华军售的百无禁忌，对中国军事现代化确实帮助极大。当然，在离开苏联的国防经济体系后，乌克兰没有能力继续维持和发展这样庞大的军工体系，出售技术换取硬通货是最佳选择。那些年，乌克兰可谓是世界各国的宝库，韩国的T-50教练机、意大利的M-346教练机都与乌克兰的雅克-130教练机有渊源。

冷战后弹道导弹、巡航导弹技术的扩散也与乌克兰不无关系，韩国、伊朗、印度、巴基斯坦、朝鲜的巡航导弹都与Kh-55有渊源，究竟是从俄罗斯获得还是乌克兰获得只有当事国知道。在那个“捡洋落”的时代，美国也没有缺席，苏联解体后美国曾大量采购俄罗斯的D-180火箭发动机，因为美国发现比自己研制省钱太多。这一采购就是几十年，直到最近美国因乌克兰战争制裁俄罗斯，俄罗斯才禁止向美国出售D-180火箭发动机。

相对于武器装备，苏联解体后经济窘迫的俄罗斯、乌克兰科学家更加宝贵，美国、德国、以色列、韩国、新加坡等国科研机构纷纷派出专家前往俄罗斯、乌克兰，以优厚条件招揽人才。韩国宣称，乌克兰专家只要联系韩驻乌使馆，就可以拿到签证和机票，并提供一个月工资约数千美元。中国政府为此启动了“双引工程”，专门引进前苏联国家的人才和技术，时任国务院总理李鹏放言：这是一批穷十年之力都无法培养出来的优秀人才，对我国而言是千载难逢的好机会，一定不能错过。

当然，中乌军事合作也并非顺风顺水，中国企业并购马达西奇就被否决。从某种程度上来说，马达西奇作为航空发动机研发机构，自苏联解体后就一直在吃老本，能够维持至今全靠来自中国的订单。但在美国的鼓动下，2021年乌克兰政府否决了这笔交易，并宣布将马达西奇国有化。值得指出的是，这笔并购案正是在现任乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）2019年上台后急转直下的。单纯就商业上来说，并购马达西奇对中国而言可有可无，反而是马达西奇更需要中国。