BC省回应阿省减税：降碳税高油价也降不下来

加拿大人越来越活不起了，4月1号新增的联邦碳税会更加重民众生活负担，于是很多人都在未雨绸缪。

同时，阿尔伯塔省正在迎来人口的暴增。

为了减轻民众的负担，阿省政府在3月初就宣布，将从今年4月1日起暂停征收每升13分的省级燃油税，以帮助遭受重创的消费者。

暂停征税将适用于汽油和柴油燃料。这也让很多周边的省民动心。

省长还说：我们信守诺言，将创造就业机会的税收从12%降低到 8%——现在的收入比新民主党更高的税率时还要高！

国难当头真是良心省长了！

阿省省长Jason Kenney表示，居民需要从不断增加的成本中解脱出来。

省长还亲自发文为阿尔伯塔省代言：

再看看BC省，特别是温哥华，其租金自去年以来上涨了23%，是加拿大所有城市中涨幅最大的，这个原因也促使人口外迁。

最新数据显示，温村两居室的平均租金为每月3,000加元，与去年同期相比增长了 17% 以上。一居室的平均租金刚刚超过2,200元。

不过按照逻辑，BC省的人口不断增长应该是推高租金价格的重要因素。

当然很多人忽略了住房短缺，再加上高于任何其他G7国家的移民水平。

根据阿省政府的统计，截至2022年1月1号，阿省总人口数达到了4,480,486人，人口年增长率达到1.11%，仅在去年第四季度里就增加了16,316人。

并且，在第四季度里阿省首次超越隔壁BC省，成为省间移民的大赢家！

从去年10月到12月底这三个月期间，阿省迎来3,451位净增省间移民人口，超过了B.C.净增的3,333人，这是过往5年来的首次单季度超越！

虽然B.C.省年轻人口则处于一直净增加模式，但增加幅度在2019年短暂放缓后，这两年又大幅增长了。

安大略省大致也是处于净增加模式，但值得注意的是2021年该省也出现了年轻人口减少的情形。

在阿省宣布完减税后，BC省直接说：碳税是联邦层面的问题，我们无力解决，目前不会作出任何承诺。

温良的BC省民也被激怒了，在网上发起联署请愿，要求BC省府追随阿省做法，暂停征收省级的汽油税以及推出电费补贴计划，以协助省民渡过困境。

不知道BC省长是否被迫，但是终于正面回复了省民的请愿。

他首先表明，免除碳税是不理性的。

他指出，阿省省长承诺会在4月1日开始将税项降低13分，当地油价几天后已上涨了14分，所以康尼的承诺完全被市场的变动所盖过。

他还补充，如他先前所说，本地汽油价格的急升大部分受俄罗斯入侵乌克兰，使全球局势变得不稳定所致，而省府正透过独立委员会来调查油价急升的来源，希望借此避免出现能源商家乘机提高物价的状况。

贺谨又指，他明白帮助省民更了解价格急升的原因，并不能减轻省民面对庞大生活开支的压力，所以省府正考虑调整税项以外的支援方案，看看能否将部分开支回扣给驾驶者。

他还透露，由于这类方案需要经过省府的预算程序，所以目前不能提出实质的计划，但承诺会在未来一周内为本地驾驶者带来好消息。

今天，素里NDP的市议员Bruce Ralston说，削减燃油税也不会降低加油站的高价。

他为啥会这么说呢？

因为Bruce Ralston是现任的BC省能源、矿产和低碳创新部长，他在 2019 年的一份新闻声明中表示，在BC公用事业委员会发布对天然气价格的调查后，BC省的人正在被“敲诈”。

“人们在加油站加油时感觉自己被敲诈了。他们是对的，”他当时说。

但是今非昔比，BC省开车的人都知道今天的汽油价格飙升得比当时高得离谱的多。

他说，一些价格上涨是受世界的影响，政府无法控制这一点，当地供应商也没办法。

然而，政府确实控制着燃油税。

“是的，是的，但非常清楚的是，我认为对此进行了很多讨论，但如果我们要取消燃油税，例如碳税，会发生什么？天然气公司只会填满这些，然后自己拿钱，”他反驳道。

“因此，从长远来看，我们认为取消碳税并不是一个好政策。我的意思是，我们正处于气候危机之中。”Ralston说。“我知道那些小企业，无论你是做送货业务还是开车带孩子去踢足球，任何这类事情，都会增加额外的经济负担，这是毫无疑问的，但减税不会带来任何缓解，只是给天然气公司更多的钱。”

与此同时，省长John Horgan预计将很快推出一项应对高油价的计划。

“我们正在努力解决这个问题，我的意思是我不能在这方面领先于省长办公室——内部讨论和流程正在进行中，”他说。

最后采访记者问，Ralston，请问你对每升油超过2元有何感想？

他说，我也无能为力。

ref：https://www.abbynews.com/news/cutting-fuel-tax-wont-reduce-high-prices-at-the-pumps-surrey-mla-says/