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物资保供怎么跟得上 3万跑上海没司机愿意

严峻疫情让跨省物流难度大增,目前即便开出送上海一趟3万人民币的价码,也没有司机愿意跑一趟。(shutterstock)

大陆公路交通承担全大陆70%以上的货运量,但近期受到疫情尤其上海影响,很多企业正经历著物资运送难题。一家大型粮油公司高管透露,近一周公司收到上海的粮油订单将近500吨,即便开出每车最高3万元(人民币,下同)运费的高价,仍然没有司机愿意跑上海,物资无法发运。

以一车30吨的食用油为例,从山东运输到上海,平常的运费在7000元左右,现在已经涨到2.5万到3万,还是没有司机接单。

据第一财经报导,卡车司机的顾虑在于,把货物送到上海后,由于上海是疫区,会让卡车司机行程码“带星”,导致回程在一些地方将无法下高速公路;即便下了高速也会在当地被要求集中隔离,一般会隔离半个月、期间失去所有收入。该粮油公司高管指出,从4月以来,由于物流中断,该公司至今无法向上海市场发货。

也有业者因为货物无法顺利运达而烦恼。一家位于上海嘉定安亭的跨国汽车供应链企业负责人表示,疫情管控让大量外地车辆拿不到进上海的通行证,安排一些运输车辆到进上海的高速公路上接应,但每天接货都像是碰运气,很可能发过来的好几车货,一车也运不到。

该负责人说“很多地方都设了道路关卡要求核酸,要等结果出来才可以放行通过,这就耽误了时间,我们经常派好车辆去接,结果空手而归。”

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