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安省要在万锦列治文山建80层高楼 部分居民反对

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这个规划和华人有什么关系？
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为后代着想，应该建更多可居住，便宜房子
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Hwy 407沿线附近建起一些最高达80层楼的建筑，这应该没什么问题。
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都反对在自己家附近建房，别人就没房子住。太自私了。 又不是像纽约市，将监狱建在唐人街。
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糠抖跟着地铁走, 这是规律. SHEPPARD地铁一通, 沿线全是廉价的糠抖. 列治文山要通地铁的话, 也是这个结局. 否则, 大批中低收入人士哪有房子住? 还有哪个土地房房主, 希望家门口赶紧通地铁吗?
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停止移民，也不用建了，劳民伤财，赚俩破钱。
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知不知道。香港这么地少人多的城市。80层已经是全港第三高。我们这个城市真的需要这么高吗?
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80层真是很高。为什么加拿大地大物博。要起这么高。如果发生火警。那就大件事。和加拿大常常都停电。停电一两日普通事。后备电池都用完。那就要行80层回家，我就怕怕。
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居民反对，有作用吗？
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怎可这样？特别的厅长权利：厅长的特别分区指令是指厅长有特别权力可以指定一块地该如何使用，而且其他人没有机会反对，它同时也允许厅长可以移除当地市政府对这块土地使用规划的管控权。这项指令是省府新增的一项做法，旨在用于支持和加快完成省府的首要任务，包括建设以交通为中心的社区、可负担型住房和长期护理院等，它可以移除潜在的障碍和批准项目过程中的延期。近期这个办法曾在批准建设密西沙加新医院时被使用。
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没有这个特别分区指令的话, 可负担型住房和长期护理院, 新医院肯定建不成. 谁想着突然家门口来了个可负担型住房,长期护理院或新医院做邻居? 可是这些物业不可避免, 就看哪个社区倒霉了.
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房价高了，闹着要低，是民主，多建房子，房价才可能低点，但大家反对，也是民主。 那就只有动不动就公决咯。
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这项指令是省府新增的一项做法，旨在用于支持和加快完成省府的首要任务，包括建设以交通为中心的社区、可负担型住房和长期护理院等，它可以移除潜在的障碍和批准项目过程中的延期。近期这个办法曾在批准建设密西沙加新医院时被使用。 很多时候，民主也得让路。土豆引用紧急状态法暴力驱散了卡车司机的示威游行，也是这个逻辑。
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城市中心地区，出现大量高层建筑，无法避免。密市中心区域，保留大量空地，全部预留为高层建筑。 高层建筑多是商住混合设计，关于商业和就业机会减少的说法不成立。 加拿大白左倾向严重，对城市用地控制严重，周边发展和交通严重滞后，所以城市高层化严重。加拿大是依据欧洲规划来建设，而非美国方式。所以房价远远高于美国。
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分析的有深度. 不象有些人, 就知道表面现象.
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人口爆炸的必然结果啊，可惜的是一些家伙们缺乐此不疲，挂羊头卖狗肉却喊着环保。
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列治文山市不是多伦多,40层以是极限。
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是个超级利令智昏的项目，约克区、Richmond Hill，Markham市政府都反对；但福特为了开发商哥们的利益根本不听、一意孤行。https://www.thestar.com/news/investigations/2021/06/14/how-the-ford-governments-love-of-mzos-is-increasingly-benefiting-private-developers-with-ties-to-pc-and-local-politicians.html 多伦多星报的调查报告把福特使用MZO与4大开发商家族的交易写的一清二楚。这块地的业主就是4大开发商之一。
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你是真傻还是装傻?! 约克区、Richmond Hill，Markham市政府会真的反对吗? 一旦来了几十栋CONDO, 光地税他们就多收多少亿/年. 有省政府在前面挡着, 他们市政府犯不着出来支持建CONDO, 跟附近的居民不对付! 但是市政府们心里很高兴, 可以多了多少亿的地税, 乐着呢! Markham市政府连夜间停车费都涨, 就为了每年多收24万元, 还反对建CONDO收地税?
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多伦多有个着名的St James Town 是上世纪60年代建的一个超高密度社区，至今仍然是北美人口密度第一的小区，大概6到8万人/平方公里。要保持这个人口密度，必要的生活辅助设施、生活质量就都顾不上了；因此，尽管它毗邻2条地铁线路、步行可以到达4个地铁站，它仍然是多伦多收入最低的社区之一(比叫平民窟好听)。因为这个失败的规划案例，至今在北美没有人碰这个规划密度。福特现在要规划3倍的St James Town的密度，不是缺心眼就是良心坏了。如果这个密度可行；东京、香港、上海、纽约为什么不规划这个密度：17.5万人/平方公里？
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土豆引进的低端人口越多, 对廉价CONDO的需求越大. 加拿大不能停止引起低端人口的话, 只能有一些社区作出牺牲, 成为低端人口扎堆的高密度CONDO社区, 无论谁执政, 只要低端人口进来了赶不走, 就要有廉价CONDO, 至于什么社区密度, 必要的生活辅助设施, .只要有超市就行了. 这样对其它中产社区冲击最小, 是没办法的办法. 还是限制土豆亲爹们进来的速度吧, 不然无解.
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你以为纽约DT的密度不到17.5万人/平方公里？
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福胖在位最后两个月要给开发商金主送钱，强行走特殊程序突击通过完全违反现有规划的提案，把八十层的高楼建在鸟不拉屎的地方，一建就是67栋……看看当年在James Town建的几十栋高楼都是谁在住，都是斯里兰卡难民……福胖会遗臭万年
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如果没有James Town建的几十栋高楼, 那些斯里兰卡难民就会因为没地方住就不来加拿大吗? 如果他们还是来, 把他们集中到James Town, 总比分散到所有社区对社会的不良影响小吧? 重点是左派政府引进了太多的难民, 然后才有James Town这样的地点存在.
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加拿大土地这么大，还用建大楼吗
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不在地铁附近建大楼, 解决不了中低收入家庭上班的交通问题. 上下班高峰期, 高速开车速度是每小时30到40公里, 住的太偏远又没有地铁的, 很难上班
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加拿大消防队就没有什么高层云梯，十楼以上的火灾就只好听天由命了……
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是的. 经纪们忽悠什么CONDO高层无敌景观, 真遇到下面某层大火, 只能躲在家里等待灭火了, 根本跑不出去. 一旦火灭不了, 就成烤鸡了. 消防队从外面根本上不来无敌景观那么高.
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如果列治文山地铁不取消的话, 沿线的CONDO群规划基本不可能因为附近居民的反对而取消, 因为受影响的范围很有限, 而CONDO群缓解的住房压力很可观. 这就跟租房法类似, 房东们再怎么抗议租房法不公平, 但是租客数量远多于房东, 所以什么党上台, 都不会根本上改革租房法.
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有能力的人, 可以去查查市政府作为一个组织是怎么注册的, 包括约克区政府, 多伦多市政府, 他们都叫某某corporation. 你指望一个corporation不去想法多赚钱给自己多发钱, 可能吗? 老张见过太多地方政府为了收地税批准CONDO项目的例子了, 附近居民怎么反对都不能取消, 只能把高度减一点, 打官司也赢不了, 居民不满意只能搬走. 当然地方政府绝对不同意他们批准这些项目是为了钱.
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瞧着吧. 多伦多EGLINTON沿线随着轻轨建成, 也会变成CONDO群密集的地区, 可能不输列治文山地铁沿线. 尤其是EGLINTON靠近YONGE的附近, 去那里买新建的镇房的, 以后有时间叫苦了.
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多伦多DT如果出去掉商业大楼占的地皮. 统计居住人口和地皮面积的话, 绝对不输列治文山地铁沿线规划的人口密度. 不光列治文山市中心, 万锦和密市等的市中心早晚也会变成几十栋CONDO集中地区. 想住土地房的, 不要离市中心太近, 就不用生这份闲气.
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政府投资了大量资金建地铁，扩央街和highway7等修基础设施，如没有人使用，亏损还是要纳税人来承担，关键是这个人口密度和流量是如何计算和平衡的，世界第二密度又是如何得来的？搞清楚事实，不要人云亦云。
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高密度的居民区应该要有配套的商圈，也能把地铁沿线的居民都吸引过来消费。
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