安省要在万锦列治文山建80层高楼 部分居民反对

安省政府日前发布两项特别分区指令，要在列治文山和万锦的Yonge North Subway Extension地铁延长线快速发展两个以交通为主的社区，内容包括将在Hwy 407沿线附近建起一些最高达80层楼的建筑。但一些居民对此表示反对。

（图源：yorkregion.com）

安省市政事务及住房厅长Steve Clark在14日傍晚宣布省府通过了这两项分区指令。这项计划提到要在Hwy 407与Yonge Street两侧的两块区域发展4万个居住单元，但一些居民和组织表达了不同意见。

有三个地区的市议会成员表示，这些指令应该被称为厅长的特别分区指令。不过目前没有政府发言人可以回答有关这些指令的问题。

据报道，厅长的特别分区指令是指厅长有特别权力可以指定一块地该如何使用，而且其他人没有机会反对，它同时也允许厅长可以移除当地市政府对这块土地使用规划的管控权。这项指令是省府新增的一项做法，旨在用于支持和加快完成省府的首要任务，包括建设以交通为中心的社区、可负担型住房和长期护理院等，它可以移除潜在的障碍和批准项目过程中的延期。近期这个办法曾在批准建设密西沙加新医院时被使用。

据悉，列治文山和万锦市议会在复活节长周末前收到了省府的通知。几个月前，安省基建部门刚刚发布了省府的计划，要发展这两个以交通为中心的社区。

据省府网站上发布的这项计划内容显示，在列治文山和万锦市以Hwy 407为界划分的总共45.5公顷面积的土地上将兴建67栋高楼，一些楼将高达80层。

High Teck TOC区域（图源：infrastructureontario.ca）

在列治文山的Richmond Hill Centre地区（也被称为High Teck TOC的区域），将会建起33栋楼，层数为40至80层不等。在万锦市的Langstaff Gateway（即被称为Bridge TOC的区域）将会盖31栋居民楼和3栋办公楼，层数在15至80层之间。

Bridge TOC区域（图源：infrastructureontario.ca）

不过有人担心这项大规模的发展计划将使人口密度翻倍，同时也会把此前两个市政府对这两个地区计划的就业机会减半，因为原先这里是计划要发展成综合使用的中心，现在此处将被大部分转为居民区。

”我让然对这个决定感到很震惊，” 烈治文山市居民John Li表示。“它完全不管当地居民的意见。他们知道他们无法通过常规的流程来通过这项计划，因为没有专业人士会支持它。这就是为什么这些特别指令会在这时候发布。”

Li向省长办公室写了几封信，希望省府能够取消对这两个以交通为主的社区的发展计划。一些来自大多区的居民组织也表示支持信上的内容。

据报道，安省基建厅长Kinga Surma曾表示，以交通为主的社区是指在那里生活的人早上起床后，可以乘坐电梯下楼，把孩子送到附近的日托中心后，就可以搭乘公共交通工具去上班。下班后也可以搭公共运输回家并到附近超市买菜用餐。

Li认为省府的这项计划不能提供足够的就业机会，也缺乏例如公园、学校、社区中心等基础社设施，而这些都是形成可居住社区的必要条件。

安省住房厅长目前暂未就发布这两项指令做出回应或评论。

列治文山市长David West表示，“对省府这个决定并不感到意外因为我们知道省府已经在推进这个项目有一段时间了。我们将会坐下来谈谈这个问题，并仔细看看细节，并研究对我们的社区会有怎样的影响。”

他也指出，这个过程大部分是由省府推进的。

省府曾表示，以交通为主导的社区会是综合使用的地点，它将包括居民楼和商业楼、公园、社区中心等。省府的目标是要在新的交通枢纽和地铁站附近发展这类社区。

有关发展以交通为主导的社区细节目前都未对外公布，因为万锦和烈治文山市政府和约克区政府的高级官员都被要求与省府签署非对外公开的协议。

万锦市政府向省府发出了正式信件反对发展Bridge TOC区域，因为市府担心这个计划会造成非住宅和民用用途的使用不足，而且没有足够的公园用地。

列治文山市议员陈志辉对该选区内收到的这项特别分区指令表示“失望，但并不感到意外。”

他表示，市府已经为这块土地的发展研究了10多年，他对省府这时候接管了这块地的规划感到失望。

参考链接：

https://www.yorkregion.com/news-story/10607873-ontario-issues-orders-to-fast-track-developments-in-richmond-hill-markham-amid-rising-criticism/