朝鲜空军现役各型飞机总汇 都已过时

战斗机/攻击机

米格-29战斗机

米格-29算是朝空军当中最先进的战机了，在90年代期间引进了一部分米格-29作为自己的主力。而米格-29是上世纪七八十年代的产物，在77年由前苏联进行首飞，83年才开始生产并使用，米格-29在世界上算是第三代双发引擎战机，但在目前的战斗机行列中，对比现在大国的主流四代、五代战机，米格-29已经过时了。

上图是某领袖、飞行员、和一些军官与米格-29战斗机的合影，目前大约剩余18架米格-29在役。

米格-23战斗机

米格-23由前苏联在上世纪60年代初期研制，70年代初期开始采用，作为世界上的第二代战斗机，在上世纪80年代中期，朝空军陆续接收了84架各型号的米格-23战斗机，现在只是剩下56架在役。

米格-21战斗机

米格-21是上世纪50年代中期的产物，50年代末期开始采用，也作为第二代战斗机，朝空军在60年代中期到80年代中期，相继接收了百余架米格-21战机，但目前在役的只剩下30架。

米格-19/17/15战斗机

米格-19、米格-17和米格-15，都是上世纪50年代的产物，也作为世界上第一代喷气式战斗机之一，从五六十年代就进入了朝空军当中服役，到现在，这三个型号仍超过百余架在役。上图为米格-19型，机翼和尺寸是三个机型中最大的，目前大约有159架在役。

上图为米格-17型，目前大约有107架。

某领袖正在和官员们参观米格-17的机场。

上图为米格-15型，目前剩余100架在役。

F-5/6/7战斗机

F-5到F-7型实际上就是歼-5到歼-7的外贸型，当年朝空军也采购了一批，至于“歼”系列战斗机是哪儿产的，就不用多说了，大家都知道。其中的F-5模仿米格-15型，F-6则模仿米格-19型，后面的F-7型，模仿前苏联的米格-21型，到现在这三种型号战机依旧在朝空军当中服役。上图为F-5型，有106架在役。

F-6型的机身明显比F-5大很多，目前有97架在役。

三个型号当中最先进的就是F-7型，外观和米格-21型极其相似，性能也是相当，因为F-7便宜，所以F-7的现役数量要比原版米格-21多，目前在役有120架左右。

苏-25攻击机

苏-25是一种对地攻击机，机身搭载强大的火力装备，能有效对抗地面上的坦克、装甲、建筑和防御工事等。在上世纪60年代末期研制，70年代中期定型，80年代中期开始采用，在同一时期里，朝空军也从前苏联引进了几十架苏-25攻击机，目前剩余36架在役。

正在进行起飞的苏-25攻击机。

上图是一名朝军士兵正在保养苏-25攻击机。

强-5攻击机

强-5强击机也叫攻击机，是在歼-6战斗机的基础上研发，60年代中期完成首飞，60年代末期进行生产，当时朝空军也采购了一小部分强-5，但数量比较少，可能在役有40架（不准确）。

轰炸机

苏-7战斗轰炸机

苏-7诞生于50年代末期，是一种具备轰炸、战斗两种能力的战术飞机，在当时也被称为“战术攻击机”或者“战斗轰炸机”。苏-7目前在朝空军中现役的有18架左右。

轰-5轰炸机

轰-5在上世纪六十年代中期完成首飞，在设计上模仿了前苏联的伊尔-28型。轰-5作为一种前线战术轰炸机，从六十年代到八十年代中期，轰-5大约制造了540余架，现在朝空军当中分别有伊尔-28和轰-5两个型号，加起来现役数量大约有80架。

上图是轰-5的机场，能看见6架轰-5轰炸机停放在那里。

运输直升机/战斗直升机

米-26重型运输直升机

米-26由前苏联米里设计局制造，77年完成首飞。米-26不管是在当时，还是现在，仍是世界上最大的军用运输直升机。在朝空军当中，也有4架在役。

米-24武装直升机

米-24，也叫做“雌鹿”，是前苏联在上世纪六十年代研制的一种，具备攻击和运兵能力的武装直升机。目前有20架“雌鹿”武装直升机在朝空军中服役。

米-14反潜直升机

米-14是一种海军使用的反潜直升机，并且具备空中、水面两栖行进能力，不过这也是70年代的产物，目前在朝空军的现役数量仅有8架。

米-8多用途直升机

米-8代号为“河马”，是世界上最经典，也是数量最多的中型直升机，由前苏联的米里设计局在60年代研制。由于米-8的结构简单，可靠性强，而且造价低的特点，还被誉为直升机中的“卡拉什尼科夫”。目前在朝军现役的米-8大约有15架左右。

在他们当地，米-8直升机也有民航版，可供国外游客乘坐或者参观。

米-2轻型侦察直升机

米-2直升机由前苏联米里设计局研发，波兰进行生产，六十年代初期开始采用。米-2本作为一种小型侦察直升机，不过机身两侧也可以搭载火箭弹发射巢和机枪等武器，能改为战斗直升机。现在朝空军中有42架米-2直升机在服役。

MD-500D轻型侦察直升机

MD-500D是一种美制轻型侦察直升机，自上世纪六十年代诞生以来，MD-500系列直升机就一直作为美军特种部队的座驾，每次可乘坐6名突击队员，机身两侧还能搭载加特林机枪或者导弹，它既能为友军提供火力支援，还能跟随特种部队完成突击任务。

在上世纪八十年代中期，朝方通过隐秘的商务手段和以零件的方式，偷偷弄到了80余架MD-500D轻型直升机，刷上了自己的涂装，装备给特种部队使用，另外一个用途就是用于潜伏侦察，因为韩军特种部队也装备了不少该型号直升机，所以必要时可以刷上对方的迷彩，并伪装成对方进行潜伏。

上图中，朝军特种部队正在配合MD-500D轻型侦察直升机进行突击演练。目前在役的MD-500D直升机大约有82架左右。

运输机

安-24运输机

安-24是一种采用双发螺旋桨的军用运输机，在上世纪六十年代初期开始采用，其中还有经过改进的民航版，机身可乘坐54人，这个型号目前在朝方大约有10架左右。

安-2、运-5运输机

安-2是上世纪40年代的螺旋桨式双翼运输机，在1947年完成首飞，放到现在已经完全过时了，不过它现在却仍是朝空军的主力运输机之一。

除了安-2外，还有其中方仿制安-2的运-5型运输机，两个型号加起来，现役数量有200架左右。上图就是仿制型运-5运输机，采用了深绿色涂装。

伊尔-76战略运输机

伊尔-76是一种采用四发喷气式发动机的大型战略运输机，由前苏联的伊留申设计局研制，七十年代中期开始采用，至今仍是俄军最主要的大型运输机之一。目前朝空军中也拥有3架伊尔-76型。

伊尔-62M运输机

伊尔-62M诞生在上世纪60年代，一般作为他们的民航飞机，但在必要时也能运输部队人员。

上图是刚刚起飞的伊尔-62M运输机。拥有数量大约4架左右。

教练机

米格-15教练机

米格-15教练机，总称为：MiG-15UTI，最大特点就是采用双人式座舱，教练和学员都能操控驾驶。米格-15的教练机目前大约有34架在役。

FT-5教练机

FT-5就是歼-5的教练机，结构和米格-15相同，目前在役的大约有135架左右。

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