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中国产C919飞机只是造壳子? 中媒:已经不简单

中国国产民航机 C919 周六试飞成功,也被外界认为是波音 737 和空中巴士 A320 的竞争对手。但网传 C919 的供应商中,却只有机身部分是中国企业,大部分组件都是美、法国的供应商。也被许多网友质疑,“国产飞机 C919 只是造个壳子”。

中国商飞先前在 2021 年被美国列入 MEU ( Military End User List ) 军事最终用户清单遭到制裁,又因上海疫情影响试飞进度。中媒《观察者网》表示,能在疫情中实现试飞已经非常不容易,生产型试飞成功,离交付客户的目标也不远了。

中国媒体《观察者网》也解释,商飞 C919 的研发模式与国际主流的波音与空客相同,是“主制造商-供应商”的模式,由供应商提供子系统,商飞进行总体设计与集成。由于民航客机的难度本就极高,所以采用大量国外供应商系统是非常正常的事。

《观察者网》也指出,造机壳牵涉到气动、结构、强度等方面,全球能造出大型客机机壳的国家也屈指可数,仅有中、俄、美、欧洲等国可以制造。

《观察者网》也反驳网传的供应商清单称,C919 项目与国外供应商是采用“中外合资”的方式推进项目,由合资公司来研发和生产,同时有很多国产厂商作为供应商参与其中。中国高铁也是以合资模式引入国外技术进行发展。

但从 2009 年立项至今, C919 的供应商也有所修改,除国外供应商外,大量中国厂商及院所也参与其中。

中国航空爱好者也根据公开信息统计现今的供应商,除了一些国外供应商消失外,也新增多个中国厂商。《观察者网》也向商飞内部人士求证,证实该清单几乎与实情相同。

网友评论

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  • @ 05-17 07:23
    您已点过赞
    有文章详细列举了该飞机各个部件的来源,的确只有机身是中国自己的,其余的都依赖国外,特别是发动机是被美国控制的。可笑的是,官方媒体上说是完全自主知识产权,估计说的是机身部分。