波音眼红 狂购292架空巴背后算盘惊人

一架汉萨航空的空中巴士A320NEO客机降落在法兰克福机场。（图／达志／美联社）

7月1日，中国最大的3家航空公司南方航空、中国国航、中国东航宣布将向欧洲飞机制造巨头空中巴士购买292架A320NEO系列飞机，此次交易是3大航空有史以来数量最多且金额最高的单笔订单。对此美国军工复合体波音公司随即表示，中美在地缘政治方面的分歧将限制美国飞机的出口，而中国官媒《环球时报》的社论则回应，美国舆论“充满了嫉妒”。

据美国《商业内幕》、欧洲新闻台和中国成都商报的报道，此次购置飞机的金额共计高达372.57亿美元。以下将解释中国3大航空为何要在此时完成史上最大笔“团购”？且为何是空中巴士的A320NEO机型？此次的采购案是否也传递出中国民航业的全面复甦？

优化飞机的年龄结构并补充长期运载力，以及中国民航业复甦的讯号渐渐强烈，是3大公司在航空市场尚未恢复的情况下就合购292架客机的主因。另外3大航空也提到购买客机符合中国政府“十四五”规划的发展目标及市场需求，未来航空业市场巨大，需要不断增加新的运载力，以保持航空公司机队的年轻化，尤其在全球能源通膨高涨的情况下，新飞机在燃料的消耗上会比旧机型少很多。再加上疫情期间，全球航空公司不敢添购客机，使买方市场成形，此时购买也更具有议价权，例如空中巴士就有给予此批订单较大的优惠幅度。

但为何属于窄体机的A320NEO可以获得中国3大航空的青睐呢？因为单走道的窄体机是中国国内航线和中短程国际航线的主力客机，而且3大航空存在规模庞大的窄体机队，占比为7至9成，所以本身就有旧型飞机的更新需求。再加上同是窄体机的波音737近年来频频出事，而搭载了新型发动机选装方案（New Engine Option）的A320NEO系列又是空中巴士最新一代的机型。

这笔交易也显示欧洲的空中巴士和中国航空业的深化合作。此外，空巴在天津也有3个生产线，更体现了国际知名飞机制造商和中国国内航空工业良好的协同发展。

空中巴士（Airbus SE）是1家总部位于法国土鲁斯，并于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立的民航飞机制造公司，也是欧洲最大军火制造商空中巴士集团（Airbus Group）旗下的企业。