全新保时捷911 GT3 RS现在全球首发

当地时间8月17日，全新保时捷911GT3RS正式发布。新车作为保时捷自吸发动机的最强性能版本，将在全新911GT3的基础之上进一步优化空气动力学设计，并小幅提升发动机马力参数，使得该车型成为了一台可以合法上路的终极赛道驾驶机器。遗憾的是，全新保时捷911GT3RS车型并不会官方引进国内销售。

新车亮点

外观方面，新车作为911系列的高性能版车型，车头搭载了加强版的主动式空气动力学系统，前机舱盖上拥有两个镂空的通风开口，可以将空气很好的向车尾引导。同时，新车在多出部位均进行了空气动力学的优化，例如前翼子板上设置了尺寸巨大的轮拱通风口，以减轻轮拱内的气流压力减小升力；另外在车门前方的位置上也设有一个镂空的导流板，后翼子板上也有通风口。

新车最抢眼的莫过于造型与尺寸都相当夸张的鹅颈式大尺寸扰流板，下方的那片翼板并不会改变角度，而上方的翼板则会上下翻动。后扰流板的面积足够能在极限驾驶状态下为尾部提供更多的下压力，因而也提升车辆的行驶稳定性，其造型及尺寸和真正的GT3赛车几乎是一样的。具体来看，当车速为198公里/时，可产生409千克下压力；车速为283公里/时，可产生860千克下压力。

新车后包围也经过了重新设计，两侧增加了新的空气动力学套件，并且配备了尾部扩散器和中置双出的排气布局。此外，保时捷还可以为用户免费升级Clubsport套件，该套件增加了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。另外，新车也将配备Weissachpack性能包，但需要付费选装，该套件将在外观上增加一些CFRP碳纤维面板，底盘上也将换装更粗的前后防倾杆、镁合金轮圈等部件，以减轻更多重量。

内饰部分，新车配备了一个传统指针式转速表+双侧液晶屏幕的搭配，中控中央则内嵌了一个多媒体显示屏幕，下方还保留有部分物理功能控制按键。

造型传统的三幅式方向盘除了带有多功能控制按键外，首次出现了四个快速操作的旋钮。这四个按键分别是控制DRS功能、悬架调节、车身稳定系统调节以及驾驶模式选择。这是将赛用的多功能方向盘直接移植到了新车上，风格过于战斗。

动力部分最令人期待。新车继续搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，但经过保时捷官方对发动机凸轮轴等核心配气机构的调整，发动机最大功率提升至525马力，最高转速依旧为9000rpm。传动系统，新车将匹配经典的7速PDK变速箱和后轮驱动，不过变速箱的尾牙齿比进行了增大，获得更好的加速能力。官方公布0-100km/h加速时间仅为3.2秒，但同时极速略有缩减，最高时速“仅为”295km/h。