加州35年前禁售燃油车 加速采用电动车

根据加州25日预料将通过的新规定，加州准备在2035年前逐步禁售几乎所有新的汽油车，如果其他州跟进，将加速全美转向采用电动车。

加州州长纽森（Gavin Newsom）是在两年前首度以行政命令宣布2035年禁售燃油车的目标，但新的规定将为达到该目标设定明确的时程表，要求车厂在加州这个全美最大汽车市场逐步增加零碳排车辆的销售。由于美国另外17个州通常会跟进加州的汽车碳排放标准，加州空气资源局25日表决结果的影响涵盖范围，可能远超过加州地区，迫使汽车业加速转向电动车。

做为特斯拉诞生地的加州，长期来是美国境内的最大电动车市场，根据加州新车经销商协会的数据，电动车占加州今年15%的注册新车。拟议中的规定将设定电动车占新车销售比率的每年提升目标，从2026年达到35%开始，2030年拉高至68%。油电混合车和氢燃料电池车也适用纳入这些比率目标。加州本身已经拥有零碳排车款补贴方案，为民众购买售价45,000美元以下的零碳排汽车提供多达7,000美元的退款补贴。

此举将符合美国总统拜登推动电动车销售的行动。拜登上周签署的通膨削减法案包含为购买电动车的消费者提供多达7,500美元的减税优惠，尽管有所得限制。此外，美国去年通过的基础建设法规也包含提拨50亿美元在主要公路打造全国性充电站网络，盼说服车主他们如果改用电动车，不会因电力用完而卡在半路。

虽然多数汽车制造商已宣布计划提高电动车产量，但仍担心受限于电动车采用具体时程表以及许多消费者还没准备好弃用汽油车。根据汽车资讯服务业者Edmunds的资料，电动车占今年上半年新车销售不到6%。此外，随著乌克兰战争爆发、供应链问题和制造电动车电池的需求攀升、价格上涨，电动车的售价已经高于燃油车。根据Edmunds的数据，一辆电动车7月的平均售价接近62,900美元，远高于所有车款的平均售价47,200美元。