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在这方面 欧洲难以摆脱对中国的依赖

德国《明镜》周刊网站8月26日发表题为《欧洲想这样赢得与中国的电池战》的文章,作者是西蒙·哈格和马丁·黑塞。文章认为,当欧洲人建立电池和电芯工厂时,他们就会感受到通往独立的道路还有多远。因为甚至在电池生产机械制造方面,中国也是全球领导者。全文摘编如下:

欧宝的母公司斯泰兰蒂斯集团正计划与梅赛德斯-奔驰公司和法国道达尔石油公司一起,在大约48个足球场大小的面积上建造一个全新的超级工厂。从2030年开始,那里将每年生产至少50万辆电动汽车的电池。德国联邦政府和欧盟委员会为该项目提供近5亿欧元的支持。该财团还将在意大利和法国建造另外两家电池工厂——这是整个欧洲的榜样。正如法国总统埃马纽埃尔·马克龙所说,这是“电池空中客车公司”。

根据欧盟委员会的数据,目前全球锂离子电池产量中只有1%来自欧洲,66%来自中国。未来几年,需求可能会急剧增加——不仅仅是因为电动汽车:风电场和太阳能系统同样需要电池。

▲资料图片:7月17日,在合肥一家动力电池生产企业的生产车间,技术人员在锂电池生产线上作业。(新华社)

数十亿欧元的资金将被用来支持电池生产。仅到2030年,整个欧洲大陆就将建造约30家电池工厂。但是,欧洲真的可以通过这样的攻势将自己从亚洲人手中解放出来吗?

如果汽车电池公司、大众以及其他竞争对手真正实施它们雄心勃勃的欧洲计划,欧洲大陆的需求就可以得到满足。无论如何,这是波士顿(专题)咨询公司的一项调查结果所表明的:到2030年,欧洲轻型和重型车辆的电池需求量将在860吉瓦时左右,而已经宣布的电池生产容量将超过980吉瓦时。

德国似乎正缓慢但确定地从对中国的依赖中摆脱出来。德国电气和电子制造商协会报告说,2021年,德国从欧洲进口的锂离子电池首次超过了从中国进口的数量。然而,独立还有很长的路要走。

到目前为止,欧洲的电池通常只是组装,高价值的电芯仍然来自亚洲。很多备受赞誉的电芯厂迄今仍存在于图纸上。根据波士顿咨询公司的调查,具体计划只有420吉瓦时,不到实际需求的一半。

只在欧洲生产是不能实现自给自足的,欧洲仍然依赖来自其他大陆的原材料。钴主要来自刚果,锂来自澳大利亚、智利和中国。特别是在提炼金属方面,中国几乎是欧洲无法绕过的:58%的锂和全球近三分之二的钴生产都是在中国进行的。

当欧洲人建立电池和电芯工厂时,他们就会感受到通往独立的道路还有多远。因为甚至在电池生产机械制造方面,中国也是全球领导者。即将离职的大众集团首席执行官赫伯特·迪斯抱怨说,用于电芯生产的工厂和设备“如今几乎全部来自于亚洲”。

研究人员说,从中国完全独立的目标是“错误的”。如果欧洲只能从澳大利亚、美国或加拿大(专题)等安全国家获得原材料,那将出现“分裂市场”——来自欧洲和北美的昂贵电池以及来自亚洲的廉价电池。中国人将是这种情况的受益者:他们可以用便宜的电动汽车淹没世界市场。

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