陆拥3航母紧追美 专家现在曝最大问题

"辽宁"舰满载24架歼-15舰载战机在渤海演训。（央视）

中方海军有2艘航母服役，第3艘在6月下水，已成为继美国之后，世界最强大的海军。分析家说，目前他们拼命想满足的，就是对合格舰载机飞行员与日俱增的需求。

据《南华早报》（South China Morning Post）1日报导，中国大陆国家军事期刊《兵工科技》杂志刊文说，自从第一艘航母“辽宁”舰服役10年以来，海军加速训练航母舰载机飞行员，但由于缺乏专为舰载机设计的教练机，因此进程受到阻碍。

李杰说，这充满了挑战，因为军机设计和飞行员培训是世上最棘手，也最复杂的核心技术，没人会和你分享。《兵工科技》在庆祝“辽宁”舰2012 年 9 月 25 日服役10周年的专文中指出，中方海军飞行员接受训练时，用的是2011首度亮相的陆制教练-9G单发双座高教机。但由于太轻，速度太慢等缺点，无法用来模拟在飞行甲板上的紧急降落。

舰载机飞行员因受限于这些缺点，只能接受陆上模拟航母训练。但近几十年来，美军却用T-45“苍鹰”（Goshawk）舰载教练机来训练飞行员。如今美方发展出更先进的T-7A“红鹰”教练机，装备了更强大的奇异（GE）F404加力涡扇发动机，以提升舰载机飞行员训练的效率。而T-7A拥有如美国海军主要航母舰载机F/A-18般的V型垂直尾翼，可望2024年成军。据美国空军说，它主要用来训练飞行员开4代和5代战机。

相对的，中国唯一的舰载战机歼-15“飞鲨”，却有世上最重的舰载战机之称。它的空机重17.5公吨，最大时速略超过2,960公里，也就是2.4马赫。而教练-9G重仅7.8公吨，而最高速度为1.05 马赫。然而，《兵工科技》指出，解放军并没拥有T-45那种高教机的馀裕，因此中国飞行学员的舰载训练完全要靠歼-15，但由于没有后座教练，这对提升他们的飞行技能构成了庞大的挑战。

2016年4月时，两架歼-15坠毁，导致1死1重伤。澳门军事分析家黄东说，后来中国研制了双座版的歼-15S，而最近官媒公开的影片证实，它们已变身为歼-15D舰载电战机。他指出，令人费解的是，为何歼-15S没变成高教机，或许其中一个因素是高得多的成本。

而中国军事网上的报导显示，机翼上有电子对抗吊舱的歼-15D舰载机7月初出现在中方第二艘航母“山东”舰的甲板上。北京军事科学“远望智库”研究员周晨明指出，中国还在测试双座的歼-15S，就像美军当初把F-15改装成双座的F-15E一样。他说，中国设法从美军那儿学习营造一切优势，尤其是如何训练舰载机飞行员。