全国供应链专题组公布最终报告，建议21项行动

全国供应链特别专题工作组今天发布最终报告，经过与业界广泛咨询提出建议，联邦交通部长艾诚致对此表示欢迎，表示这一报告将加强我们的运输供应链，让加拿大民众的生活更易于负担。

以下是新闻稿：

确保加拿大民众能够及时收到可负担的货品至关重要，特别是在经历了过去两年半的全球性COVID-19疫情大流行之后的时期。正因为这样的原因，联邦交通部长艾诚致（Omar Alghabra）阁下在今年早些时候设立了“全国供应链特别专题工作组”（National Supply Chain Task Force），研究影响加拿大供应链运作的关键问题。专题组的任务是审视如何能够加强本国的运输供应链、让加拿大民众的生活更易于负担，向政府提出建议。 

10月6日，交通部长艾诚致欢迎专题工作队的最终报告，并以极大的兴趣审查这一报告。该最终报告侧重于行动、合作和转型的各个领域，以此作为改善加拿大供应链的首要主题。为了向加拿大民众落实切实的成果，报告总共建议了21项行动。 

报告中建议行动的重点包括： 

• 缓解口岸的拥堵； 
• 应对劳动力短缺和留住员工问题； 
• 设立一个联邦供应链办公室，统筹联邦政府的相关活动； 
• 保护运输走廊、边境口岸和门户不受干扰； 
• 制定国家运输供应链战略； 
• 与美国和本国各省及地区沟通，以实现相关法规、政策和流程的相互认可。 

专题工作组开展了广泛咨询工作，让业界相关者对减少拥堵、提高可靠性、并在加拿大运输供应链中营造复原韧力等方面发表看法，以确定短期和长期行动的优先领域。 

与各省和地区伙伴合作，加强我们的运输供应链，是联邦政府应对生活成本上升并把钱返还加拿大民众口袋之战略的一部分。打造一个高效且有弹性的运输供应链，是增强加拿大经济能力和生产力的关键，并将推动长期的经济增长。加拿大联邦政府将继续通过对基础设施和经济增长战略的投资来支持加拿大民众。 

在此基础上，联邦政府将制定国家供应链战略。专题工作组的最终报告中所提出的建议将成为这一战略的依据。 

引述 

交通部长艾诚致（Omar Alghabra）阁下： 

“确保加拿大人能够收到生活必须的货物一直是我们联邦政府的首要任务。在过去的几个月里，我会见了一系列的供应链合作伙伴，并讨论了公共和私营业界合作的各种挑战和战略，以找到创新的解决方案，缓解我们整个供应链的拥堵现象。为了确保加拿大的供应链保持高效和可靠，我们在继续努力寻找解决方案。我也要感谢全国供应链工作组在过去几个月的努力。在加拿大制定国家供应链战略的进程中，专题小组的最终报告将是非常有价值的。” 

公共安全部长马守诺（Marco E.L. Mendicino）阁下： 

“加拿大边境服务局处于促进贸易和旅行、支持本国经济和加国企业的第一线。我们将继续与业界伙伴携手合作，确保合法的贸易得以自由通过边境，同时确保加拿大民众的安全和保障。” 

就业、劳动力发展及无障碍化部长卡拉·夸尔特罗（Carla Qualtrough）阁下： 

“疫情大流行对劳动力市场造成了大规模的破坏，导致了包括运输业在内的许多行业的员工短缺。随着我们经济的复苏和增长，我们必须进行投资和变革，不仅要解决这些干扰，还要从长远角度加强我们的劳动力。全国供应链工作组的最终报告及其建议将对这项工作至关重要，有助于确保我们做出明智的战略决策。” 

全国供应链工作组共同主席让·贾图索（Jean Gattuso）和路易丝·雅科（Louise Yako）： 

“感谢交通部长，我们有幸提供服务，并有机会与来自全国各地的行业代表进行磋商，以深入了解加拿大供应链的优先事项。我们希望全国供应链工作组的最终报告能够指导未来对话和合作，从而推进全国运输供应链的改善。” 

事实简要 

• 2022年1月31日，交通部长举办了全国供应链峰会（National Supply Chain Summit）。这个峰会聚集了联邦部长、企业、行业领袖和相关协会，讨论我们的供应链所面临的挑战。 
• 在全国供应链峰会期间，联邦政府宣布将创建一个全国供应链专题工作组。 
• 该工作组的任务是就各级政府和行业可以采取的行动提供专家意见和建议，以改善加拿大的供应链。工作组于2022年10月6日发布了其最终报告。 
• 加拿大联邦政府通过国家贸易走廊基金（NTCF）做出投资，用以支持加拿大供应链上的货品流通动。 
• 《2022年预算》在从2022-23年开始的五年内提供4.5亿加元，通过国家贸易走廊基金（NTCF）支持供应链项目，用于帮助缓解加拿大运输网络中的货物流通。这笔新增的资金使该计划在11年内（2017-2028年）的总拨款超过46亿元。 
• 2021年，国际商品贸易相当于约1.24万亿元，比2020年增长16.8%，是有记录以来最高的年度贸易总额。 
• 在过去的两年里，北美地区的消费品需求量比全球平均水平高出约5个百分点（8%，相对于全球的3%），这对运输供应链造成的压力比其他地方更大。 
• 运输成本是2021年整体价格加速增长的主要推动力，较2020年上涨7.2%，领先于所有主要的通货膨胀类别。依照专题工作组报告所提供的关键建议而采取行动，我们将帮助减少通胀压力，提高经济增长。" 

相关链接 

• 供应链专题工作组 
• 2022年1月全国供应链峰会：我们所听到的报告 
• 国家贸易走廊基金 
• 2022年全国供应链工作组最终报告