韩货车司机罢工第3天未见缓和 部份建造业濒临瘫痪

韩国货运工会罢工持续，11月26日迈入第3天，未有缓和迹象。目前工潮已造成混凝土及建筑材料运输濒临瘫痪，相关厂商或须停产。

韩联社25日引述国土交通部消息指，截至当日下午，全国共约6700人参与罢工，大致为工会成员的30%，工会则表示几乎全员参加罢工，更有非工会成员加入。

受罢工影响，当日韩国港口货柜吞吐量仅得平日的28%。韩国水泥协会更指当日水泥出厂量仅得2吨，远少于单日平均出厂量20万吨，损失约180亿韩圜（约1.05亿港元）。

汽车、钢铁及水泥等相关行业暂未接到拒运报告，未有造成损失。但混凝土行业相关人士预测，停工会在29日起蔓延全国。

韩国货运工会要求当局永久设立最低工资，增加货运司机福利。工会与政府谈判破裂，在24日展开半年内第2次大罢工。总统尹锡悦24日晚警告，若罢工持续，政府或考虑下达史上首个”开工令”（work start order），强制司机上班。

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韩货车司机6个月内二度大罢工 尹锡悦警告祭出强制开工令

韩国货运工会11月24日展开罢工，要求当局永久设立最低工资，并加大货运业司机福利。这是不足6个月内他们第2次进行大罢工。总统尹锡悦警告可能祭出强制开工令。倘成事，这将成为韩国史首次发布这样的命令，下令工人上班。

司机寻求让年底到期的”货物安全运费制”正式立法，但双方谈判破裂。工会24日起发起工业行动，在全国多处发起16场集会。工会估计约22,000人参加。交通部推算约9,600人到场。罢工人士未有同警方发生冲突。

交通部称预计25日有7,700人在全国164处罢工，少于24日的约9,600人。

罢工组织警告，罢工或导致主要炼油厂中止石油供应，并中断主要港口及工厂运输。工业行动已扰乱韩国这个全球第10大经济体的供应链，影响汽车制造商、水泥行业和钢铁生产商。

韩联社25日引述韩国总统尹锡悦24日晚上在Facebook发文警告，若罢工持续，政府或会介入，将考虑实施多项措施，包括下达”开工令”（work start order）。

他将罢工行为形容为，在经济危机持续期间挟持国家供应链为”人质”的、非法和不可接受的举动。

根据韩国法例，如出现严重干扰，交通部可下达开工令，要求运输业工人返回工作岗位，违令者可被判处3年以下有期徒刑，或高达3,000万韩圜（约17.7万港元）的罚款。

韩交通部称，它要求在24日与工会进行谈判，但双方尚未就日期达成一致意见。