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惨烈车祸！丰田Corolla与奔驰SUV迎头相撞 万锦2死1伤

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奔驰撞卡车，奔驰照样死。其实这是道物理题，质量轻的物体会被质量重的物体撞飞。也就是说都开60，对撞之后，奔驰继续向前减到10，可罗拉被撞后退速度-30，相当于开到90相撞奔驰。结论就是重车比轻车安全
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你这个说的太片面，结构强度高的才安全。超跑一般就1.2吨，真要是撞了比1.4吨的卡罗来安全多了。只要驾驶舱不变形，人其实能扛得住很大的冲击力的，人体骨骼器官可承受的G值上限是45G，理论上说要是驾驶舱不形变，只车头溃缩，以100公里的时速撞墙，人也是能幸存下来的。在F1和Nascar的比赛中有时车祸都是300多的速度，驾驶员普遍都是没什么事的。满载的货车一共少说60吨。加拿大陆军现在还在装备的破豹一才40吨。对撞一下，你说谁能幸存。虽说这些老式豹一防不住动能弹，但是防撞应该是绰绰有余。结构强度高的车才是安全的。
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丰田车上的司机和乘客当场宣告死亡。奔驰车上的司机受重伤. 看来奔驰也是徒有虚名. 还是美国的皮卡结实抗撞!
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不要迷信皮卡，我们公司买了很多皮卡给下工地的同时用，我的公司配车也是一辆皮卡（我平时不下工地时基本不用）。撞的时候该烂也会烂。但是不得不说皮卡的屁股很硬，有大梁撑着。可惜大梁没有延伸出发动机舱，所以前边硬度一般。
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回复 Yedie：你可以在皮卡车头安一个警车那样的额外保险杠, 吸收迎面撞击的能量. 车厢里再装200公斤砂子, 增加重量, 碰撞的加速度就会小一点.
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回复 加拿大老张：不能这样比，要是这样的话，这个报道里的GLS还有防弹版本，别说撞了，AK都打不穿。更高级的防弹版还能防的住手榴弹呢。和小坦克一样，体重直接从2.5吨变4到5吨之间，还有大量钢板加成。
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日本车与欧洲车碰撞，基本都是欧洲车完胜。欧洲人做事认真实在，日本车材料轻薄，还是欧洲车保命，其次是美国车，像个粗鲁大汉也能保命，日本韩国等亚洲车，能不买就别买。
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你用$2万的车和$10万的对比，没可比性。你拿奔驰c300撞雷克萨斯LX600，奔驰也得被撞飞
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小车城里开开还行，到了郊区，还是要开大车
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如果没有目击证人，也没有行车记录仪，怎么断定责任？
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这种皮卡，奔驰SUV 就是马路杀手，对其他轿车构成巨大危险，应该一律禁止。就是因为这些自私自利的人开这种车，造成现在马路上都是SUV, 对所有人都是威胁，包括行人。
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你说话的感觉应该回国
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傻逼
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神经病
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在路上看到丰田雷车我就特反感，在快车道慢使堵塞交通，拐个弯几乎慢到刹停才转，看到丰田我哪天都想特意撞过去，他妈的
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你牛逼，开F1赛车上路？家门口也开300迈
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真神经病, 没事, 你撞死人都不用偿命.
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日本车吸能结构就是好啊！这种舍己为人的精神，我们希望那些愚蠢的华人多买点！
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最近发生的几次车辆相撞造成的死亡都
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那么多的评论居然没有一个人质疑为什么会有人违反交通规则，迎头相撞。
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看来日本德国都是硬着陆，美国是软着陆，加拿大是不着陆，最后坠毁。哈哈。
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奔驰和烤肉拉对撞，当然是奔驰胜，即使烤肉拉里有2个人，奔驰里只有1个人。烤肉拉里2个人全死，奔驰里1个人重伤。
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日本车的通病，为了节省成本，不在乎车体强度。动脑子想想就知道，奥迪A4，1.7吨，福特蒙迪欧1.8吨。凭什么凯美瑞1.55吨，卡罗拉1.35吨
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我的奔驰SUV轻碰过几回，每回都迅速变形吸收碰撞能量，并不是刚性的才安全。车祸结果取决于两车相对位置，高速行驶的Corolla如果拦腰冲撞同样可以把奔驰解体，如同一把快刀
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"丰田车上的司机和乘客当场宣告死亡。奔驰车上的司机受重伤" 悲剧. 重伤, 是生不如死? 还是好死不如赖活着?
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