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韩国外送员悲剧:披萨30分钟必达成噩梦

2011年,韩国达美乐披萨的”三十分钟保证送达”曾引发社会争议。他们标榜在订购后三十分钟内未送达的话,一份披萨就减免二千元;四十五分钟内没有送达,就不收钱。达美乐披萨的电话号码”15773082”,也隐含了”三十分钟内快速送达”的意义。

外送事故频传,”30分钟送达”喊卡

外送摩托车事故接连发生,开始引起舆论关注。特别是二十岁出头,甚至十七、八岁的青少年,在外送过程中发生事故死亡的案例频频发生,成为严重的社会问题。 “慢点来也没关系,请安全配送”的要求接连不断,因此标榜快速送达的达美乐披萨,不得不废除三十分钟送达的保证。顾客都说可以慢慢来,那么达美乐披萨也没有必要坚持三十分钟送到家。

但是三十分钟送达的保证,真的完全是为了顾客提供的服务吗?我不这么认为。之所以可以实行三十分钟的送达保证制,是因为披萨的制作时间需要十五分钟,配送大概需要五至十五分钟。

通常披萨外送的尖峰时间在晚上六点到九点之间,外送员来回一趟大概要十至三十分钟。外送员在尖峰时间内尽可能多跑几趟,才能迅速消化订单。如果客人听到”订单太多,可能要等一个小时”的答复,若不是这家披萨非常好吃,通常取消订单的机率很高。因此三十分钟送达保证不仅是为了让顾客满意,也是为了约束外送员配送的时间。

当年因达美乐披萨争议而出现了”即使晚一点,也要安全送达”的口号,时隔十年,这句口号在2020年再现,因为外送摩托车交通事故剧增。过去五年间,普通汽车的交通事故件数和死亡人数持续减少中,2016年交通事故死亡人数为4,292人,2019年减低到3,349人,少了22%左右。但是摩托车事故却持续增加,死亡人数也越来越多。

2019年1月至4月,因摩托车事故死亡的有107人。 2020年1月至4月有123人死亡,增加了15%。整体交通事故死亡人数正在减少中,但摩托车事故死亡人数却逐年增加,这并不是因为摩托车性能突然变差或驾驶者变得比以往更加粗暴、追求速度的快感所造成的,而是因为外民、Yogiyo等外送平台迅速成长连带造成的影响,尤其因为新冠疫情严重,点外送的人激增。

2019年3月,外送市场规模为6,349亿元,2020年3月达到1兆1858亿元,激增了84%。代理配送的快递公司外送员大部分都属”自营业者”,因此很难掌握准确数字。以2020年6月为基准,约有十万多人在跑外送,其中二万多人左右是全职工作,其余八万多人都是”斜杠”。

与时间赛跑的外送员:不是为了”更快”而是”更多”

随着外送员人数剧增,为了拿到更多的订单,难免展开速度竞争,也因此增加事故发生的频率和死亡率。在民众及舆论掀起议论后,政府也开始进行管制,但实际上要管制摩托车并非易事。在我们这个行政区有个交通量特别大的十字路口,因为是附近三个商圈的交会处,所以交通量很大。而外送员喜欢停留在这里等订单,因为可以接三个商圈的单,移动也很方便。

在这里等单时,经常会看到警察在抓违规,几乎每五分钟就有一台车被拦下,大部分都是走直行车道却左转的车辆,可是喜欢抢快的外送员却一个也没有被拦下。因为眼尖的外送员看到警察在,都会乖乖地等号志转换才启动。当然还是有一些勇敢过头的外送员无视警察的存在,在号志转换前抢先驶出,原本想左转,但发现有警察而只好直行,逃过一劫。有一次我问警察:

“为什么不管制摩托车?”

“很难管啊。如果是未戴安全帽,他们比较难脱身,但有的硬说没有闯红灯或不是要违规左转什么的,就很累人了。而且最重要的是事故危险性很高,很多摩托车是在逃跑时发生事故的。所以我们有个原则,若摩托车逃跑的话尽量不追车,用其他方法抓人。”

外送员的”弱势”,也是警察对外送摩托车游走法规边缘,会比较人性化处理的原因之一。外送员一天赚个五至七万元(编按:韩元),一旦被抓、被罚钱,那么整天的薪水就全飞了,所以警察多少都会网开一面。但是随着事故率增加,加上大众舆论有不良观感,警察也只得采取特别措施,也就是”市民监督团”。现在汽车普遍装有行车纪录器,镜头的解析度提高,连手掌大小的摩托车车牌也能清楚识别。因此警方推行由民众提供行车纪录器来检举违反交通法规者,一经查证属实就给予检举奖金。

虽然特别措施的效果还需要进一步观察,但在警方宣布这项措施后,外送员们开始小心翼翼,有些外送员还开玩笑说:”干脆别跑外送,拿检举奖金说不定赚得更多呢。”

但我认为这项措施的效果不会持续太久。因为外送员们想”突破”交通号志、疾驰在人行道上的欲望并未消失。一旦管制松懈,外送员随时又会重新在街头上演各种飞车特技,因为这与他们的生计息息相关。

最近市民意识提高,晚一点送达也很少接到顾客抱怨。无论是用App订餐,还是打电话订购,都会提前告知预定送达时间。如果需要四十分钟,那么顾客可以先洗澡、洗碗、打扫家里,悠闲地等待餐点到来。如果需要一小时,那么顾客可能先出门买东西再回来都来得及。如果需要等超过一小时,那么顾客可以直接放弃,改订其他可以早点送到的餐点。一般订购后取消,通常是因为未在预定时间送达,让顾客等太久的关系。只要事先告知确切需要的时间,通常消费者都会做好等待的准备。

外送员在街头上演飞车特技,主要不是为了”更快”配送,而是为了配送”更多”,因为多送一件,就能多拿一笔手续费。所以为了能送更多,只能减少停等红绿灯的时间,或逆向行驶,甚至骑上人行道来抄捷径,在奔驰中还要不时查看手机接单,只有这样才能赚更多。这也就是许多”自营”外送员无法停止奔驰的理由。

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