看不懂拥抱，就看不懂俄亥俄州的喧闹

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2月8日，泽连斯基访问英国，在泽连斯基和苏纳克的新闻发布会上，当轮到一名BBC乌克兰语组女记者提问时，她表示祝贺泽伦斯基抵达伦敦，并补充说她非常想拥抱他，但出于安全原因不能这样做。

泽连斯基立即打消记者的疑虑，从讲台上走下来，给了BBC记者一个深情的拥抱。全场人都开心地笑了，并给予了热烈的掌声。

记者在西方是一个很特殊的职业。尤其以故意刁难而著称。

这在欧美国家都是很正常的。

假如总统或首相受不了记者的刁难，让工作人员把记者请出去，这也不是什么新鲜事。

小布什总统当年在伊拉克召开记者会时，还有人向他扔鞋呢。

泽连斯基的这一个拥抱，本身就是对这个女记者的鼓励。

形象地说明了，既然召开新闻发布会，记者的各种出招你都要学会接招，

当然如果受不了记者的过度干扰和刁难，把记者请出去的做法也并不鲜见。

记者能在总统或州长面前提各种刁钻问题，出各种难对付的招，本身就是一种独立性的体现。

美国援助乌克兰也是一样。

实际上，美国国内当然也有很多人不愿意费那么大力气援助乌克兰。就像按照很多中国人的思维，“有那么多钱，好好把国内的基础设施整顿整顿不好吗？你看看纽约地铁都破成啥样了”

问题是美国是当前全球秩序的领导者，既然是领导者，它就不可能总想着自己一家的事，乌克兰遭到俄罗斯的打击，美国就有义务去援助。

（你以为美国抱着所谓“打代理人战争”的不良想法，才去援助的。事实上，美国国内就有很多人比你还反对援助乌克兰，作为全球排名第一的大国，美国作出这个决定本身就要顶住国内反对派的压力）

相反，目前的形势是泽连斯基有点赖上美国的意思，不断要求拜登政府加大对乌克兰的援助力度。

至于切尔诺贝利，这场发生在乌克兰的巨大灾难，连泽连斯基本人都不认为是什么帝国主义的阴谋。

大量史料和档案表明，这确实是人为疏忽和管理不当，造成的本可以避免的灾难。

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而俄亥俄州的事情是这样的。

2月3日晚上大概9点，一辆货运火车在俄亥俄州东部，靠近宾夕法尼亚州的地方发生脱轨事故。

火车脱轨在美国老旧的铁路系统面前，都已经不算是什么大新闻了。真正值得关注的，是火车转载的货物。

根据美联社的消息，火车一共150节车厢，141节装载了货物，其中20节装的是有害物质（hazardous materials），定义是”可燃易燃，或者对环境有危害“。14节车厢里装的是氯乙烯，这种原料常被用来制造PVC塑料，但也有明确的致癌风险，致癌危险性介于杀虫剂和氨气与天然气之间。脱轨的是其中的50节车厢，10节装有有害物质，5节是氯乙烯。

3一方面，这些有害物质的存在，以及其他可能运载的物品，让消防员们不敢轻易上前灭火。美联社说在有些区域，他们在使用无人系统进行灭火。另外，当地的气温极低，夜间可达约零下13度，水容易结冰。

然后在周一，当地的工作人员在装氯乙烯的五节车厢上戳了几个洞，让它们缓慢地排放出来，一把火把它给烧了。这是一个很微妙的决定，氯乙烯是一种极易挥发的物质，沸点大概在零下10几度，和当地的最低气温差不多。没有查到当时的氯乙烯是什么状态。从排放到”沟渠“的这个描述来看，推测是液体（但不排除是比空气重的气体）。那么倘若气温稍有回升，液体状态的氯乙烯就可能沸腾变成气体，进入到大气中。而吸入氯乙烯，有致癌风险。

所以当地政府管整个过程叫”可控的燃烧“，也说类似的做法，之前也做过。几个小时后，这些化学物品就被处理完了。网络上看到的很多浓烟冲天的照片，大部分来自这个过程。

当地对现场的封锁，以及对记者的逮捕也确有其事。一个人在事发现场被捕，说是在路障周围走动。发言人说不知道为什么会有人出现在附近，毕竟到处都是有害气体。也确实有一名记者被逮捕，但原因令人哭笑不得。当地其实正在做一个新闻发布会介绍情况，州长正在讲话，记者在边上做报道，然后周围人抱怨他的声音太响……

后来工作人员过来请他不要再说话，记者拒绝，双方就发生了冲突……所以与其说不让记者报道这个新闻，不如说不让记者影响到领导讲话……

当然，这名记者也有理由的。本来，州长预定3点发布讲话，结果因其他事情推迟到了5点。而5点正好是该记者的直播节目播出时间，

州长的记者会延迟，导致该记者也得跟着加班加点赶节目。

因此，该记者有点心怀不满，在发布会现场大肆的提问和高分贝的音量，使得周围人产生了抱怨心态，这种情况下，州长就让工作人员把该记者请出去了。

这才是俄亥俄州记者被制止报道的真正原因，而不是某察者网所说的那样。

当然，嘲笑美国也不是什么新鲜事。美国的崛起就伴随着欧陆老贵族们的嘲笑。

狂飙突进的年代，马克吐温这些作家也毫不留情地以辛辣的笔调嘲讽美国，

好莱坞电影里，美国导演也不遗余力地嘲讽美国。

嘲笑是容易的，准确地作出判断则很难。过去二十多年来，应该说我们一直在误判美国。

就是近两年，不少专家说美国创新力已经下滑云云，但ChatGPT的火爆，又一次证明这些专家的严重误判。

3

美国的公共基础设施年久失修，这不是一天两天的问题了，美国民众当然也知道，但他们就是不愿意政府乱花钱去翻修基础设施。

尤其是铁路这种本来就应该淘汰的交通设施，在美国民众看来，再往里面砸钱去翻修完全是浪费钱。

马斯克正在搞的超级高铁（Hyperloop计划），虽然不一定能成功，但它在很大程度上代表了美国人对解决问题的看法。

美国人擅长跳出既定框架解决问题，

如果不是这样，18世纪中后期时，美国也很难从大英帝国眼皮底下求得独立；20世纪中期，美国也很难稳步而又坚定地全面超越曾经的老大英国。

（这是世界历史上唯一的一次，后发国家全面超过老牌强国，而没有发生冲突和战争的例子。美国和平取代英国成为新的世界第一的例子，最好地证明了“修昔底德陷阱”并不是不可打破的。最关键的，还是看该国的民众是否具备理性精神，是否有一种对极端思潮免疫的社会运行体制）

领导者从来就不是不需要付出的，相反，它比谁付出的都要多。

这就是为何，二战后的英国审时度势，半推半就下主动放弃对殖民地的统治，

因为随着二战后的独立浪潮和全球科技、产业分工的日益细密，领导全球秩序的难度越来越大，需要付出的越来越多。

我们中国一直强调韬光养晦，其实，英国的考量何尝不是一种更深层面的韬光养晦。

其实基础设施这种事咋说呢，有点像是在大象身上找虱子。

从来没有人说美国是完美的，正因如此，美国建立了一套行之有效的制衡和监督机制，保障自身的健康运行

这种健康运行的一个显著标志就是，美国它很难被社会主义思潮所影响。

在上世纪二三十年代，全球主要资本主义强国（包括日本、法国、意大利、英国等），都不同程度受到了社会主义思潮的影响。

日本的幸德秋水，很早就开展社会主义活动，为了反抗帝国主义和资本主义，甚至多次谋划刺杀天皇。

而只有美国，尽管拥有当时资本主义世界规模最大的工人群体，却始终对社会主义思潮不感兴趣。

美国民众看待问题的思维是创新型思维，当然，美国的基础设施老旧确实也会带来一些问题。

无论将来谁能牢牢掌控全球化的领导权，中美两个大国都不能陷入“比烂”的发展思维。

作为全球最大的发达国家和全球最大的发展中国家，中美之间应该多看对方的优点和长处。