407公路涨价 不须经安省政府同意

多美年债信评估公司（Dominion Bond RatingService）昨日公布的报告称，根据407高速公路业主与省政府签定的合约，后者有权不经省政府同意即调涨公路使用费。

安省反对党旋即表示，省自由党政府在竞选时就已经知道，无法阻止407公路加价，却为了争取选票，做下不能兑现的承诺。

据多美年公司指出，在检阅过省府与407公司的合约后发现，该公司有绝对权力向使用者加价，只要目的是疏解公路拥挤。而目前，使用公路的车辆明显太多。

新民主党议员普鲁指出，只要407使用者减少3%，该公司就无权加价。他鼓励大家停止使用407。

拥有这条东西向公路的407 国际集团公司在去年最后一天宣布，从今年2月1日开始，轿车、机车和多功能车（SUV）的每公里行程收费上涨一分，亦即新的收费标准是每公里13.95分。

这家公司的总裁福特斯解释说：“公路使用率继续成长，但我们如要满足使用者需求、为扩建公路而投资、改善服务品质或是减少我们的负债，那就必须提高费率。”

407国际集团公司发出的新闻稿表示，将在多伦多西部的密西沙加延长建造总长度为 22公里的行车线路。

407公司并且指出，407公路是一条变通公路，目的在疏缓401公路的拥挤，因此认为收费太贵的人可以不要使用，而使用401公路。

407公路在1997年启用，1999年每天平均使用者达22 万3000架次，去年时已经达到30万4100架次。

在去年秋季的安省省选期间，安省自由党曾信誓旦旦地承诺，407公路的费率高得不合理，如果自由党上台执政，必定将迫使拥有该公路的公司降低费率。

然而，在昨日多美年债信评估公司有利于407国际集团公司的报告公布后，安省自由党政府却一声不吭。一些记者数度要求省长麦坚迪和交通厅长塔克尔发表评论，可是麦坚迪与塔克尔均以要务缠身为由，拒绝出面谈论此事。

由安省保守党政府主持修建的407电子自动收费公路，是在1997年10月启用的，最初的收费标准是每公里10分钱。但在省政府将之出售给民营公司之后，费率便节节上涨。2000年5月涨为每公里10.5分，2002年1月起是每公里11.5分，2003年2月变成每公里12.95分，从下月1 日开始上涨至每公里13.95 分。在新的收费标准之下，如果是在交通尖峰时段使用这条全长19公里的收费公司，需要付出的代价将从现行的2.46 元增加至2.65元。

安省保守党的省议会领袖贝尔德昨天说，自由党人竞选时作出的迫使407公路降低收费的承诺，其实都是骗人的，他们从一开始就知道，没有可能兑现这项承诺。