洛县收费道路 要支付拥堵费和每趟8元手续费

LA Daily News报道，洛县大都会交通管理局（LA Metro）上月22日取消对FasTrak设备或车辆注册需求，只要支付拥堵费和每趟8元的手续费，所有车辆都可在没有FasTrak设备或Metro帐户的情况下，行驶高速公路上的快速付费车道（ExpressLanes）。至于车上有两名或以上乘客的共乘车辆，仍可使用上述设备免费行驶。

高速公路上方摄像系统会拍摄这些即用即付的车牌照片，费用帐单直接寄给车主，未按时支付者有拖欠费。摄影检测系统也会确认车内人数，与车上的FasTrak开关设置进行比对，评估是否为共乘车辆。

在洛县政委员、LA Metro理事会成员韩珍妮（Janice Hahn）领导下，委员会以8比0投票批准该提案，也免除驾驶人每次在没有FasTrak设备情况下，行驶快速付费车道而被收取25元罚款的条例。

这项决定也意味著，加州公路巡警局（CHP）官员不能因为没有该设备或Metro帐户，将某位驾驶人拦下，开出250元罚单。

10年前，LA Metro收到联邦资金，将10号高速公路沿线14哩的巴士与共乘车道，与110号高速公路沿线11哩路段改名为快速付费车道。10号高速公路车道贯穿华人区的圣盖博谷西部，从605号高速公路至洛杉矶市中心的101号高速公路。110号高速公路车道，从南洛杉矶延伸至南湾的91号高速公路。

2018年报告显示，在所有快速付费车道的用户中，65%是只有驾驶一人的车辆。

自2020年3月至最近，Metro进行一项试点计划，允许独立驾驶人支付拥堵费和4元手续费，即可行驶快速付费车道。官员称，未来几周内，4元的费用将提高至8元。

自2021年9月至2022年8月，Metro称，两个快速付费车道系统新增89万9954车次，意味该试点计划使付费车道出行量增加2.4%。

至于拥堵费，因交通量多寡而有不同。根据LA Metro，费用在0.3元至8元不等。该机构发言人钱德勒（Patrick Chandler）表示，2022年3月至2023年2月期间，平均每趟拥堵费约2.92元。