国际航班达不到疫前水准 北京下令增加

中共中央政治局24日召开会议，当中提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。不过此前中国民航局预计，直到今年年底国际客运航班量只有望恢复至疫情前的60至65%。

中共中央政治局24日召开会议，分析研究当前中国经济形势，部署下半年经济工作，其中特别提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通。”

第一财经25日报道，根据此前中国民航局在半年工作会上透露，截至今年6月底，国际客运航班每周有3368班，通航62个国家，分别恢复至疫情前的44%、86%。与国内航班量已经超过疫情前的水准相比，国际航班的恢复速度较预期慢。

根据航班管家发布的最新一期民航运行周报，2023年第29周的国际航线航班量有7361架次，比之前一周上升1.5%，比2019年同期下降52.8%；国际航班的目的地中，东南亚占比42.9%，居于区域首位。其中，中国至韩国的航班量居于首位，中韩航班恢复率超过60%。

从恢复率看，中英之间的航班恢复率最高，达到96.7%，其次是中国到中东和新加坡，分别达到75.8%和71.5%。中共中央政治局强调要“稳定畅通”的中欧航班，恢复率只有48.5%。

中美航班的恢复率最少，只有6.4%。

中国民航局局长宋志勇在半年工作会上预计，国际客运航班量有望恢复至疫情前的60至65%。报道表示，这意味著，到今年年底，中国的国际客运航班量仍无法恢复到疫情前的水平。

一家国内航司市场部人士透露，目前中国未恢复旅行团到日本，韩国，澳洲等国，一定程度上影响旅客的出境需求；疫情期间关闭的各地签证中心需时间陆续恢复，影响旅客的签证及出境速度。部分国外机场人力不足也阻碍航班加快恢复。

报道又提到，两国间的航权谈判进度也影响国际航班的恢复情况，这主要集中在美加和欧洲国家。如中美之间的航班增加依据对等原则，需要中美两国的航权谈判商定；而上半年多家航司增加了中法之间的国际航班，主要是受法国总统马克龙（Emmanuel Macron）访中后，中法两国联合声明中要求“尽快将航空连通恢复至疫情前水平”的推动。