安省车主太头铁 非要买这台车 结果一年内连丢三辆

“其实汽车制造商不想让他们的汽车更难被偷。他们认为这是一种有利可图的“无受害者”犯罪——反正有保险赔付，但你必须从他们那里再买一辆车。里里外外，两辆车的钱就赚到了。” 哈哈，土豆也是这么想的，一偷一买，经济增长了二倍。所以蒙特利尔海关港口的被盗车一船船的往外出口创汇，加国经济蒸蒸日上

其實厂方要防盗相当简单，发动机内部装上跟踪器，变速箱也装，车身不可拆卸部分也装，警方可通过经销处得到密码即时追踪，这样你盗了之后将车大卸八块也没用，而且很快被追到。最重要是这样成本并不高，对销售基本没影响。不过要立法规定警方的追踪用途防止警方滥用。

物价通胀已经这么高了，加上频繁的盗车导致保费的大涨，如果不幸还背着房贷或者交着大涨的房租，现在加拿大的生活质量真的在下降啊

IGLA $1000 和 Tag ￥500 Anti-Theft Tracking system. 安装需要2小时，偷车的要找到和拆除需要5小时以上，除非用拖车拖走或集装箱卡车装走，偷盗概率降低很多，我亲戚安装后被偷5次，没有偷成功。尽可能买最低配用钥匙启动的车款，尽可能买混动版本，因为非洲不喜欢混动，电的部分在非洲难维修，所以混动和电动在非洲不受欢迎。

车是怎样被运到海外的? 海关没办法拦住这些货物吗？这些车都需要用集装箱上大货轮运出去的，为什么这么多车能够顺利运到海外的？只要把运输渠道切断，偷车自然减少。联邦政府真的很无为。

是否应立法，当失窃与出厂销售的数量到一定比率时，重罚制造商，或停止其进口，看你制造商还不改善问題？

完全是政府和车商的责任，但结果就是全体纳税人为保费升高买单，所以带头的使坏，社会环境才会堕落。

土豆发来贺电，零元购和麻粉是土豆文化的核心内容。

如果保险不赔， 看他还买不买？

原来如此，加拿大GDP 有望倍增