特斯拉的霸主地位被比亚迪抢走？

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）第4季交车量创下纪录新高，超乎市场预期并达到2023年目标，但最大电动车制造商的宝座却被中国的比亚迪（BYD）抢走。

路透社报道，特斯拉在10月到12月期间的交车量为48万4507辆，远低于比亚迪52万6409辆的交车量，主要是在中国，这表示汽车买家在高利率经济时代寻求更平价的款式。

虽然特斯拉的年终促销策略大致获得回报，今年交付180万辆车，但仍低于执行长马斯克（Elon Musk）野心庞大的200万辆年度内部目标。

比亚迪全年总交车量为302万量，其中包括约140万量的插电式油电混合车。

特斯拉股价在去年翻倍，但在今天普遍疲软的市场中，股价几乎持平。

英国券商哈格里夫斯蓝斯唐（Hargreaves Lansdown）资金与市场部主任史屈特（Susannah Streeter）说，从比亚迪的交货量可看出，降价策略对这家中国公司而言奏效了。

她又说：“这场斗争将损及这两家公司的利润，但比亚迪显然认为，要提高市占率与消费者接受度，这是值得付出的代价。”

特斯拉借由增加折扣并提供优惠措施，像是消费者在12月底前提车，便可获得6个月的免费超级充电服务，以在部分Model 3车型于2024年失去美国联邦税收抵免前提高销量。

根据伦敦证券交易所集团（London Stock Exchange Group, LSEG）调查的14名分析师看法，这让特斯拉的交货量比上一季成长11%，并高过预估的47万3253辆。

在第3季停产以升级装配线后，特斯拉第4季产量创纪录达49万4989辆，让2023年总产量来到185万辆。