浦东机场禁网约车引众怒，挨批改革倒退

上海近日通知禁止网约车在浦东机场揽客营运，称是因当地出租车供大于求，强调春运期间更要严禁，重大枢纽应以巡游出租车保障为主。通知引发网约车及不少旅客不满，批评这是公然助长垄断，是“改革倒退”、“一刀切”懒政。

上海近日通知禁止网约车在浦东机场揽客营运；示意图。（取材自中华网）

每日经济新闻报导，近日一则“关于禁止网约车在浦东机场运营的通知”（以下简称“通知”）引发上海市民旅客热议。该“通知”由上海市道路运输管理局下发，明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”。目前在多个手机打车软件上，浦东机场相关区域均已无法发布召车信息。

多名乘客与网约车司机均表示，网约车相较于巡游出租车“便宜挺多”，质疑为何浦东机场“突然”禁止了网约车揽客运营，担心打车费用升高之余，也对浦东机场巡游出租车的服务品质表示了担忧。不少网友表示，相较于网约车，出租车价格“不够友好”。但也有人表示支持。

上海市道运局表示，因为浦东机场出租车供应充足，在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，重大枢纽应以巡游出租车保障为主。

上海市道运局还指出，通知内容并非新出，而是沿用了2016年的“上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定”。2016年规定的第17条提到的巡游车营业站区域从字面理解，应该是网约车不能在机场、火车站的出租车蓄车场和上客点接单揽客。

对此，网约车司机表示，“我们双证合规，凭什么不能在机场接单？我也是预约出租车的运营车辆”。网约车司机乔师傅说，近期正值春运，去往机场、火车站的乘客明显增多。“之前，在浦东机场停车场是可以接单的，平台会自动为我们排队接单，但现在平台限制，只能在周围接单。”

在浦东机场禁止网约车接单的同时，虹桥机场却能叫网约车，甚至还专门为网约车增设了排队候车区域。上海市道路运输局客运处副处长吴学程表示，浦东机场是巡游车供应是非常充足，建议还是以巡游车为主。

上海大邦律师事务所律师游云庭表示，国家的反垄断法规定，行政机关不能够滥用权力出台限定销售的、限定购买指定群体的商品或服务的规定。这次的通知和之前的上海网约车规定可能有公平竞争审查的程序瑕疵。

明报报导，当浦东机场网约车揽客禁令引发争议时，另一大城市广州也上了热搜。广州市交通运输局副局长张孜1日表示，为保障农历新年期间交通顺畅，将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往机场等枢纽接单。网民纷称“高下立见”、“同属中国，为啥差别那么大呢？”