印度制造! 关税开大门：部分电动汽车降至15%

身为最大新兴汽车市场之一的印度(专题)，对全球汽车企业拥有巨大吸引力。

身为最大新兴汽车市场之一的印度，对全球汽车企业拥有巨大吸引力。印度人口众多、市场基数大、人均汽车拥有量偏低等，都是国际汽车企业竞相进入印度市场的理由。但许多汽车企业也因印度对进口汽车征收高关税而望而却步。

印度对 4 万美元以下的进口汽车征收 70% 的高额关税，对 4 万美元以上的汽车收税则高达 100%。不过近期印度同意削减跨国公司的电动汽车进口关税，条件是企业要在印度当地建厂生产电动汽车。

根据陆媒《北京商报》今（18）日的报导，印度总理莫迪近期决定，削减有意在当地设厂的电动车企的进口关税，以吸引包括特斯拉在内的国际汽车企业。

印度商业和工业发布声明说，只要企业承诺在 3 年内投资至少 415 亿卢比，并在本地工厂生产电动车，即可获得税收优惠。价格在 3 万 5 千美元以上的电动汽车，将在 5 年内享受 15% 的进口减税。承诺投资超过 8 亿美元的公司，电动汽车总进口额度将达 4 万辆，每年 8 千辆。

印度商业和工业部部长戈亚尔表示，印度邀请全球公司来该国建厂，印度将成为全球电动汽车制造中心，这将创造大量就业机会，并改善国际贸易。戈亚尔声称，此举将使印度消费者受益，他们将以更便宜的价格购买电动汽车，同时也有助于政府实现减少石油进口和外汇流出的目标。

中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪分析，对于印度而言，汽车制造是“印度制造”的核心，也是将印度制造业产值提高至 GDP 比例 25% 的关键。印度通过实施汽车生产激励计画的目标是，在未来 5 年内将汽车出口额扩大 1 倍至 300 亿美元，将汽车从业人员从目前的 500 万人扩大至 750 万人。

在这些汽车其中，电动车将成为印度汽车的发展重点。铃木印度近日才宣布，将在印度西部古吉拉特邦投资约 13 亿 6900 万美元，生产电动汽车和电动汽车电池。