没钱的打工人，把新能源车装修成了酒店

对一线城市的打工人而言，没有什么比拥有一个家更令人安心。而在别人对着首付叹息时，最会享受生活的年轻人，已经在新能源车的后备箱里，买下了人生的第一套房。

后排放倒当床睡，并不是什么新鲜事，但过去大家这样做的目的，仅仅是为了瞌睡时能在服务站打个盹。

如今，年轻人们针对新能源车的改造思路，却是像网红设计师翻修老破小那样，把车内每一寸空间都开发到极致——如果不是车门上的把手入镜，安能辨这是后备箱还是网红民宿。

曾经打工人在城市的落脚点，除了公司就是家。直到一群年轻人把新能源车睡成了大酒店，藏在后备箱里的第三空间，才成了打工人在两者一线之间的庇护所。

午休时刻，新能源车后备箱是打工人们的钟点房。当别人胆战心惊在工位摸鱼睡觉，还得提防同事或领导的侧目时，以床当房的朋友，早已吹着空调，带着眼罩呼呼睡去。

前排可以看电影、K歌，后排存放着小桌板、咖啡机、冰箱和酒水，打开车内氛围灯，小曲一放，这种独处的安全感，和你去酒店开个房也没什么区别。

习惯在新能源车中放空自己的年轻人，大多都会装备“床车三件套”。“氛围灯让我隔绝于六界之外，香薰让我直接来了一场精神spa，至于蓝牙音响，则为我不被打扰的真空时间保驾护航。”

有人平时经常失眠，入住新能源车大酒店后，才发现自己在后备箱里睡得居然格外安详，“醒来一看，手表提醒我午睡时深度睡眠的时间占比，比我在家睡时多一半。”

01 打工人真正的家是新能源车？

曾经提到新能源车，一些油车车主还会流露出一丝优越感，觉得油车续航无所畏惧，跑起长途更安心，如今却纷纷在新能源车大酒店的设定前，陷入沉思。

北漂小君，去年被优化后决定消费降级，把自己的某迪换成了埃某后，一开始感到有些落寞，但很快就倍感得意。“大部分新能源车的个头普遍比油车大一圈，所以换车就像是从弄堂，搬到了郊区大别墅。以前车里不管前排还是后排都很憋屈，但现在后备箱就是大床房，四舍五入等于是有了台房车。”

“最重要的一点是，油车开着空调睡觉会死人，新能源车不会。”

打工人终于明白，与其把钱浪费在不属于自己的出租屋上，不如多花点心思，把新能源车当作私有的宅基地，将后备箱当做自己真正的家。

“虽然很难在北上广买得起房，但想想自己被裁员后，总有一个后备箱为我敞开大门，不会流落街头，心里便多了几分安全感。”

就像是童年时的秘密基地，每个入住新能源车大酒店的打工人，都能在短暂的歇息中褪去班味。

“别的同事都挤在食堂，我却能在车子前排享受独立包间。吃完饭游戏一打，后排一躺，直接入住大床房。”

偌大地下车库里，谁能想到一台不起眼的新能源车，让在外打拼的年轻人拥有了自己的第一套小产权。

而年轻人装修起新能源车的热情，就和当年刚开始北漂时精装出租屋无异。床垫被褥只是毛胚，想要达到入住标准，必须得从细节入手来精装修一把。

座椅后方可以加装延长板扩展空间，把手处悬挂网兜当迷你衣柜，利用便携式桌子、氛围灯、音响这套组合拳，甚至可以巧妙搭建出一个移动客厅，让新能源车酒店得以从大床房升级为行政套房。

深漂五年的小库，去年花2w首付买了台某菱新能源车，这台小车除了上下班之外，并没有能长途自驾或是跑高速的能力。旁人都觉得他是花了笔冤枉钱，但小库认为自己其实是赚大了。

“加上月供和租车牌的钱，每个月大概要多支出三千多。这笔钱看起来多，但约等于是在公司附近多租了个小开间，按照100一天的价格算，只要你睡够一个月的午觉，就算是回本了。”

“更重要的是，睡在车床里远比在别处睡更有安全感。不必担心上司会发现你在摸鱼，车就停在写字楼的负二层，只要领导在群里@我，若有令，召必回。”

某拉车主小飞，自认自己的后备箱绝对算得上五星级酒店，“它自带露营模式，打开后车内就开始循环送风，中控屏幕还会播放野外白噪音。再加上全景透明天窗给人的错觉，每次入睡，都像是入住了度假风林景房。”

曾经他也犹豫过，到底该买油车还是新能源车，最后想通的一点是，“油车像更像是民宅，新能源车更像商业公寓，代表着打工人两种不同的生活向往，前者是为了生活更配套，后者是为了更有性价比的享受。”

既要品质又要节省预算，小飞改造车床时，坚持只把把钱花在刀刃上，比如“充气床垫绝不买某宝上99元的便宜货，那种睡不了几次就会开始漏气，专业的气垫起码要五六百起步”。

“但除了睡觉的家伙事外，什么东西都不会添置。面子上看起来简陋，只要里面睡起来舒服就行。”

和买房最大的不同之处，在于一线城市中，鲜少有年轻人可以凭一己之力拿下首付，但几万的车钱攒攒并不难。

不需要征询父母们的意见，年轻人可以完全凭自己的意愿，装修车内的一隅天地，把它变成自己的精神博物馆。

“以前总是不懂，为什么中年男人下班后总会在车里呆坐很久。直到后来自己上班时间也爱窝在车里睡觉时，才懂对疲惫的人而言，车从来不是什么代步工具，而是Dream house。”

02 住过电车大酒店才知道啥是真松弛

如果把打工人比喻成奋斗的蜗牛，那新能源车便是他们抵御风险时，能栖息的壳。

去年小君曾经失业过两个月，恰好赶上房租到期，在找到下一份工作之前，她曾把新能源车当家过渡过一段时间。

不断腾挪车内空间时，她恍然大悟，“新能源车大酒店，就是《北京折叠》的微缩模型，北漂生活不同层次的需求，都能在车内得到满足。”

“驾驶位和副驾驶是第一空间，可以直接当成电影院；后排是第二空间，折叠桌椅营造出一个独立空调房，当成移动办公室；铺好床垫后，整辆车就是第三空间，稳稳接住你因加班过度而疲惫的心。”

一旦开始把新能源车当做自己的家，那么五湖四海都是打工人们的后花园。

刚买车时，有人还质疑小库的“车载小旅馆”，会不会营业范围只有一环到五环，“因为大家都默认，新能源车续航差，但凡上高速遇到了堵车，就是灭顶之灾。”

结果去年最远的一次旅行，小库一路从北京开去了杭州自驾游，一路伴随充电桩走走停停。“主打一个勇敢的人先享受世界，比起焦虑没电，我只会想就算没电了又如何，我不是还有车载酒店能睡一觉吗？”

沉迷住新能源车大酒店，有时不仅是为了放松身心，也是为了身份认同。

小飞改造某拉成大酒店后，睡得次数，远没有他在群里和车友分享的次数多。剖析内心的真实想法，他说，“当你开始改造一辆车的时候，就代表你的生活以此为原点，融入了某个圈子，身份从车主变成了车友。而后备箱的究极进化形态便是大床房，代表着一种松弛到底的驾车态度。”

03 软装新能源车的年轻人是在苦中作乐吗？

尽管新能源车有四个轮子，但当它以大酒店的形式存在时，新能源车便和摩托有了一样的痛点——一个人乘坐很潇洒，两个人太拥挤，三个人挤在一起简直是犯罪。

沪漂三年，今年刚脱单的掌中宝，恋爱后就再也没在新能源车里睡过觉，“以前把车当床用时，后排从不收起来，副驾驶也从不坐人。但如果去接对象，敞着乱糟糟的床也太不正经了，唯一一次和她一起开车露营过夜，以为会很浪漫，结果因为太挤，全程都很窒息。”

比孤独更无解的是，一旦你开始习惯过上车载生活后，表面上来去自如了，实际上车门内的生活，又成了一种与世隔绝。

为了把自己的某菱开出极致性价比，小库每天都会在里面至少度过两个小时以上，甚至每周都会安排自驾游，“否则就会感觉自己像是租了房，却不住一样心疼。但是习惯在里面自娱自乐后，又猛然发现，自己过去一年除了车友外，似乎没交到什么其他圈层的朋友。”

此外，新能源车大酒店虽然可以随时充电，却真不一定能随时营业。

小飞曾兴冲冲的自驾去了三亚，结果却在景区附近被拦停。理由是前方是禁区，不允许某拉进入，“万万没想到，住自己的车载酒店，也有门禁。”

后来没过多久，他还发现只睡了不到一个月，自己的新能源车后排就被压出了褶皱，那一刻他感觉“自己的身体，是在车床上放松了，但心却揪紧了。”

开一辆“新能源车大酒店” 潇洒走天涯的自由，让新能源车车主迷上了这种触手可得的掌控感。

“出于安全性的考量，油车车主只能把驾驶座放倒后小憩一会。而开新能源车却能在空调的加持下，开发、享受后备箱的每一寸角落。”

不只能够缓解身体上的疲劳，新能源车大床房的情绪价值，更在于它成为了许多人在两点一线外，可以喘口气的精神钟点房。

有人在后备箱里，看完了自己平时没空看的小说；有人的KTV套装，在家用怕吵到邻居，只敢在没有人的地下车库里，放声歌唱。

如果非说新能源车大酒店有什么不好，小飞的真心话是，“后排的气垫，无论如何睡久了都会腰疼难受。这就像是路边的唱歌包房，偶尔去一下是放松，把它当家，不是要流量，就是在流浪。”