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航空巨擘波音信用评级被下调 财务状况恶化

美国航空业巨擘波音(Boeing)1月才因舱门脱落在飞行途中迫降,11日和15日又再度发生两起飞安意外,欧盟航空安全总署(EASA)称可能因此取消波音许可,国际信评机构惠誉也宣布下调波音信用评等预期。

联合航空一架波音737-800型客机15日自加州抵达俄勒冈州后,执行例行性安全检查,竟发现机身外部其中一片镶板遗失。 机场主管朱德(Amber Judd)表示,检查得知镶板遗失后,机场一度暂停运作全面检查跑道,但没有找到任何碎片。

联航发言人指出,遗失的镶板原先位于飞机底部的机翼与机身连接处,紧邻起落架,而事发客机机龄已逾25年,当时搭载139名乘客和6名机组人员,由于飞行途中未出现异常迹象,因此没有宣布紧急降落。

另一方面,南美航空集团(LATAM)一架波音787客机11日飞往新西兰途中,突然向地面俯冲,乘客因此被甩出座椅撞上周围,导致50人受伤。 南美航空起初将意外归咎为技术问题,但《华尔街日报》报道引述官员说法称,事发原因为空服员意外碰撞驾驶座位旁按钮,座椅前移导致机师误触操纵装置,机身才随之向下。

报道指出,机师在座位上时不应操作上述按钮。 波音也在14日发布的文件中表示,松动的开关外盖可能导致座椅意外移动,建议航空公司检查依公告检查同型客机。

 (摘自@MedfordALERT社交媒体X)

美国联合航空一架波音客机15日降落俄勒冈机场时,机身竟有一片外部面板消失。 所幸客机安全降落,无任何人员伤亡。

波音近日财务状况恶化,惠誉(Fitch Ratings)15日将波音的信用评级展望自正面(positive)下调至稳定(stable)。 惠誉指出,波音可能需要12个月才得以实现2025年自由现金流目标,且2024年内737 MAX交付量较先前预测减少约100架,仅剩420至450架。

EASA于14日称对波音品管深感担忧,并表示可能停止沿用美国联邦航空总署(FAA)对波音的使用许可。 根据欧盟和美国协议,EASA负责法国空中巴士,FAA则负责监督美国波音的安全性,且双方互相承认对方发出的许可。 EASA代理执行董事泰葛(Luc Tytgat)称,必要时会立即对波音展开行动。

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