曼哈顿堵车费还未开征 上西区已变停车场

纽约市曼哈顿收取堵车费尚未开始，上西区就已成为通勤者躲避堵车费的“公共停车场”。该区本就稀缺的停车位，如今更是一位难求。就连支持堵车费的官员也表示，堵车费将导致更多车辆涌入上西区、皇后区和布碌仑(布鲁克林)等地，争夺停车位。

“这里的情况已经难以忍受，”曼哈顿西79街居民的巴鲁克(Renee Baruch)接受媒体“纽约邮报”表示。据她观察，自1月以来，每天早上都有愈来愈多的挂外州车牌的车辆进入该街区，“河滨大道(Riverside Drive)街道两旁，来自四面八方的车都到这里停车，而且每天车辆的车牌都是相同的”。

预计从6月中旬起，大都会运输署(MTA)将向进入曼哈顿60街以南地区的私家车征收15元的堵车费，夜间为3.25元。反对者认为，一旦收取堵车费的措施上路，将会有更多车主为了避缴费用，涌入收费区以外的地区。就连支持堵车费的曼哈顿区长李文(Mark Levine)也承认，收堵车费将导致“郊区通勤者”在上西区．布碌仑和皇后区等地停车。

史泰登岛的共和党籍国会众议员玛丽奥(Nicole Malliotakis)表示：“上西区、史泰登岛北部和布碌仑都将遭遇更严重的壅堵和污染。人们会寻找附近的停车位，然后乘坐公交车、火车或步行来避开堵车费。这不是治理壅堵，这不过是把壅堵重新分配到别的社区。”

但MTA说，收堵车费不会影响街边停车位的数量。MTA与纽约市交通局合作，做过“60街以北和以南的停车研究”。MTA在声明中解释说，研究发现上西区等地都不会收到重大影响。

“我们努力减少中央商务区的壅堵，代价却是让我们的社区更加壅堵吗？”上西区街区协会和社区团体联盟主席安德森(Steve Anderson)说。他表示MTA官员并未就堵车费与上西区居民谘商讨论。