在中国的它们正为生存而战

华尔街日报报道，中国乘联会最新数据显示，外国汽车制造商在中国的市场份额正在加速萎缩。有外企高管表示，要扭转这一局面需要数年时间。

中国乘联会7月8日指出，今年上半年，特斯拉（Tesla）和福斯汽车（Volkswagen，中国称“大众”）等外国品牌占据了中国乘用车市场43%的份额，低于上年同期的50.5%。

报道指出，中国汽车市场是全球销量最大的汽车市场，得益于国家补贴，中国汽车市场正在迅速电动化，本土电动汽车制造商已经抢占了相当大的市场份额。

外国汽车制造商在中国的挫败，加剧全球对中国汽车出口的强烈抵抗。据福斯汽车称，预计今年将有70多款电动汽车在中国市场推出，这将引发一场价格战，对国内外品牌都会造成冲击。一些汽车制造商正竭力应对产能过剩问题，并试图通过出口摆脱困境，加剧了中国与西方政府的紧张关系。

报道指出，随著本土企业产品质量提高，以及一些人通过购买国货来表达爱国之情，中国消费者开始转向众多本土品牌，汽车也是其中之一。

报道指出，外国燃油车制造商也在缩减成本，以应对销量下降。去年，日本三菱汽车表示将停止在中国生产；现代汽车（Hyundai）在中国的销量一直在下降，该公司已将位于中国西部重庆的工厂出售给一家当地公司。

报道表示，福斯汽车是在中国最畅销的外国汽车品牌，但该公司已将大部分开发决策权移交给了中国的高管。

此外，为了吸收中国本土技术，福斯也进行一系列投资。不过，福斯汽车首款在中国本土研发的汽车要到2026年才会投放市场。

福斯汽车中国业务负责人贝瑞德（Ralf Brandstatter）曾在4月表示，“我们预计这两年将是非常具有挑战性的时期”。

他说，“我们对此并不担心。对我们来说，重要的是为2026年做好准备”。

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