班夫国家公园或对露易丝湖每日游客限流
阿省小伙伴们知道,随着班夫国家公园的名气越来越大,这些年来班夫旅游的游客也是越来越多。
一般来说,游客是景区的收入来源,游客越来越多景区应该高兴才是,但在加拿大还真不一定哦,班夫公园在最近几年居然就表现出有点“嫌弃”游客的态度了~~
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去年1月份时,班夫公园直接发布一纸禁令,禁止私家车开车进入梦莲湖。原因是公园部认为车流太大导致景区拥堵,所以将私家车游客谢绝在门外;
而现在,正值旅游旺季,国家公园又是每天迎来乌央乌央的游客人潮。没想到,班夫公园“嫌弃”完私家车后,又开始“嫌弃”游客了。最近就对外放出口风称,正考虑要对露易丝湖和梦莲湖两个景区进行游客限流!
以往,班夫公园其实也曾经出现过游客限流的现象,不过那都是临时的;这次则不一样,公园部表示要进行常规性游客限流!
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公园部在周四对外宣称,正在做一个游客量管理方案,主要是针对露易丝湖和梦莲湖两大景区,以后可能要按照不同季节不同时期设置游客量封顶,当天游客量到顶后就要谢客了。
根据公园部发布的数据,过去十年里,班夫公园的游客量增加了31%,2023年的游客量更是破了纪录达到430万人次! Lake Louise区域每天大概能迎来9,000游客,而梦莲湖则大概有5,000游客。
露易丝湖景区游客体验经理Dwight Bourdin表示,游客太多了,公园现在不堪重负。一方面景区交通拥堵游客体验很不好,另一方面对公园的生态系统也带来巨大影响,水质、基础设施,野生动物都受到影响。
公园部认为游客太多对游客本身的安全也是打了折扣。有时候车流把唯一道路堵住,有游客需要急救时,就会出现急救车和搜救人员很难及时到达事发地点的情况。
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Bourdin称,宁缺毋滥,他们之前收到了很多游客的抱怨,因为太拥挤,部分游客来了后却去不了想要到达的地方,很是沮丧,写信来让我们解决问题。很多人抱怨Shuttle大巴预定经常抢购一空,停车场旺季7点就满一位难求,道路拥堵水泄不通,这些情形在最近两年越来越频繁出现,游客体验越来越差。如果游客千里迢迢来到露易丝湖,游玩体验却很差,那么班夫公园的价值就会降低。
Bourdin表示,其实公园部现在已经在使用一些方法进行间接限流,包括交通管制,shuttle 大巴预定位限制,也提高了停车费用,不过目前看来效果都不如人意。
在2023年夏季,因为停车场每日早早停满,露易丝湖景区每天都有1,800~2,500辆车被劝退。
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如果你以为,游客多收入就多啊,班夫公园至少有钱赚不是?还真不是哦!
公园部表示,实际上在去年,班夫国家公园的交通管理运营支出达到了$990万,而通过停车费和shuttle大巴带来的收入只有$522万,有$468万的亏损。
即使在今年,露易丝湖景区停车场的收费率大幅提升,涨到了$36.75/天,运营依然是入不敷出。停车场停车位就那么多,shuttle大巴的座位也是容量有限,收入很难再继续增加,人太多对公园就是负担。
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那么,会不会露易丝湖也会像梦莲湖那样,干脆禁止私家车开车进入景区呢?
游客体验经理Dwight Bourdin回答说,暂时还没有这样的决定,公园部想先做个民意征询,看看游客都是怎么想。
好吧,注重生态环境和游客体验,“嫌弃”游客太多宁缺毋滥,班夫公园也算是旅游届的一股异类清流了,以后一旦真的推出游客限流措施,那真是去一次少一次,且玩且珍惜咯~~
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