纽约市砸钱改造 公园大道将变成这样

市长亚当斯(Eric Adams)与交通局局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)27日宣布了公园大道(Park Ave)改造计划，并发布提案邀请书(Request for Proposal，RFP)。 新计划将改造公园大道位于东46街至东57街之间的路段，扩大道路分隔岛、增设绿地、公共座椅、商业设施，以及为行人提供更安全的过街通道。

公园大道前身即第四大道，一路向南可达包厘街(Bowery)。 东46街至东57街之间的公园大道路段位于大中央车站(Grand Central)的列车棚(Train Shed)上方，该列车棚正由大都会运输署(MTA) 旗下的北线铁路(Metro-North)负责修复和维护，包含替换列车棚的屋顶结构和防水膜等。 在列车棚改造的同时，MTA也将改造公园大道，主要包括扩大道路中间的分隔岛，并新增绿化景观、公共空间和座椅。 目前，MTA已在东47街至东48街之间开始施工，预计最快将于2025年完工。

市府的提案邀请书基于公园大道公共参与活动制定而成。 该活动由市交通局牵头进行，始于2020年。 其中一项线上愿景调查收到了超过1700份回应。 大多数受访者都支持扩大分隔岛，以提供更多行人空间，并增加座椅、艺术品、商业设施、景观设计或自行车道等。

亚当斯表示，高质量的公共空间是城市的必需品，不但能够帮助提振商业活力，还有利于维护公共安全。 市府公共区域长(Chief Public Realm Officer)刘雅婷也表示城市绿化和的公共空间的活力至关重要。 “投资公园大道重建计划表明，我们致力提升社区之间的连通，并改善市民衣食住行的体验。”

市府表示公园大道的新设计将帮助中城打造世界级的公共空间，该计划同时与市府的其他公共空间项目相互呼应。 此前，市府宣布计划将第五大道改造成更安全、减少拥堵、以行人为中心的大道。 其他倡议还包括扩展百老汇、开放宾州车站的Plaza33、以及支持更换和扩建纽新航港局巴士总站等协议。

新计划将改造公园大道位于东46街至东57街之间的路段，增设绿地、公共座椅、商业设施，以及为行人提供更安全的过街通道。 (市交通局提供)