坏消息传来,油车的天崩了
这两天A股有两个大热点,一个是海通证券的副总姜诚君逃到老挝之后,被遣返回国了。
这种职务犯罪为什么出了事,要往老挝跑呢?一般不都是去欧美发达国家呢?
原因很简单,因为他被边控,出不去了。
所以就想着先偷渡到东南亚,然后再转到去欧美。
可是今时不同往日了,你以为东大这两个字是白叫的?最后还不得是老老实实的被遣返回来?
别说是你了,缅北四大家族身边那么多武装佣兵吗,最后还不是同样的下场吗?
东南亚不是法外之地,惹了东大,虽远必诛。
接着,咱们说第二个热点。
就在昨天,国内最大汽车经销商广汇汽车,正式终止上市并摘牌。
8月25日,广汇汽车发布公告称:公司股票于2024年6月20日至2024年7月17日连续20个交易日的每日收盘价均低于1元,触及终止上市条件。
其实这条消息很多嗅觉灵敏的朋友们,应该在7月份就已经关注到了,只不过现在才官宣摘牌退市。
广汇汽车呢,熟悉cba的朋友应该都听说过,新疆广汇俱乐部,曾经拿过cba的冠军,而这个广汇汽车就是新疆广汇集团下面的子公司。
同时,它也是咱们国内最大的汽车经销商,巅峰的时候,市值一度接近1200亿。(现如今跌的只剩60亿)
覆盖28个省、自治区及直辖市的全国汽车经销网络,共运营735个营业网点,包括695家4S店。
旗下代理的品牌包括:奔驰,宝马,沃尔沃,捷豹路虎等。
在2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜中,广汇汽车以713467 辆的销量排名第一。
但因为广汇汽车主营的是传统油车的销售与服务,所以他们也被成为是国内燃油车最大的卖家。
有朋友看到这就好奇了:这不对啊,今年不是还卖了71万辆车,排名第一吗?这业绩很好啊,怎么这就要摘牌退市了?
其实,光看账面上的数据,广汇汽车还是非常不错的。
去年,2023年,广汇汽车扭亏为盈,全年营收1379.98亿元。
看上去很厉害了是吧?
可是别忘了,汽车销售是一个重资产的行业,扣除掉直接成本,间接成本,税费之后,他们的净利润仅仅只有3.92亿。
虽然扭亏为盈了,可是净利润率连1%都不到。
一年营收1379亿,可到头来,净利润才4个亿都不到,这什么概念啊朋友们?
咱们就用我最喜欢的两个品牌之一的比亚迪来举例。
就在广汇汽车宣布摘牌退市的同一天,8月28日晚,比亚迪发布了2024年中期报告。
报告显示,比亚迪上半年营业收入3011.27亿元,同比增长15.76%。
净利润136.31亿元,同比增长24.44%,扣非净利润为123.15亿元,同比增长27.03%。
比亚迪主营的业务除了汽车及相关产品之外,还有手机部件及其组装。
手机部件及其组装,营收高,但是利润率低。
就拿富士康来说吧,2022年,富士康在中国大陆的营收是1.49万亿人民币,在扣除一切成本之后,净利润却只有340亿人民币。
所以如果光看汽车的话,今年上半年,比亚迪的毛利率是23.94%。
这个数据对比亚迪来说可能还不够,但是对广大友商们来说,那简直就是梦寐以求的。
咱们说回到广汇汽车,为什么他们的利润率那么低呢?
其实不只是他们,这是整个燃油车行业的普遍现象。
根据流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示:今年上半年,经销商的亏损比例达50.8%,盈利比例为35.4%;经销商平均单店亏损额高达178万元。
有一半的经销商现在卖车根本就不赚钱,为什么你一进店就问你是贷款还是全款,强推给你5年车贷,并且还要求你必须得在店里上保险,买装饰呢?
因为很简单,因为汽车价格战打的他们精疲力尽了。
不是他们想打,而是没办法。
他们倒是想躺平呢,但友商的火力太猛了,他们只要稍微躺平一下,那就直接变成了炮灰了。
再举个例子,这回要说我最喜欢的另外一个品牌了,问界。
在50万以上豪华车市场里,问界m9现在一枝独秀。
7月份,卖了17000台。
一己之力,超过了宝马x5,奔驰gle,奥迪q7以及保时捷卡宴,还有路虎揽胜的总和。
真的是应了那句话:“你们一起上,我赶时间。”
市场就摆在这,你不去占领,自然就要被别人给占领。
问界现在卖的这么好,最直接的影响就是把宝马x5和奔驰gle的优惠给干爆炸了。
现在宝马x5优惠12-13万,2.0的领先裸车已经4开头了,现在落地57,尊享落地不到60。
奔驰gle350优惠15-16,甚至有的地方可以到18万,350时尚裸车50出头,落地63万。
这在以前你敢想象吗?
曾经的百万级豪华suv,现在居然60万就能落地开回家了?
而且配置还不差,什么四门无钥匙进入,电动尾门,360全景影像,座椅加热,电动方向盘,奔驰还多了个空气悬架,透明底盘,宝马那边多了个hud和哈曼卡顿。
这要是放在以前,你没有个七八十万,想都别去想,6缸的版本更是直接逼近百万。
可现在,因为咱们国产新能源太能打了,一切全都变成现实了。
有人说了,我又不打算买五六十万的车子,买个二十多万的开开就好了,你给我说这个干啥,和我月薪五千有关系吗?
还真有关系。
高端市场上有问界在那大杀四方,你想啊,连宝马x5,奔驰gle这些曾经的百万级大哥都降价降爆炸了,下面的5系,3系,e级,c级,还不得跟着降价吗?
这都是一层层跟着传导下去的。
当豪华品牌BBA都降价了,其他合资品牌,那些日系车不得也跟着降价吗?
可是当他们打算降价的时候,这才发现,在20万及以下的平民市场上,比亚迪也在大杀四方。
今年上半年,比亚迪推出多款荣耀版车型,喊出了“电比油低”的口号,将车辆起售价降至7.98万元,进一步抢占传统燃油车市场。
数据显示,2024年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至32.6%。
在161.3万辆的新能源汽车销量中,纯电动汽车销量72.62万辆,同比增长17.73%。
插电式混合动力车型销售88.10万辆,同比增长39.54%。
哦,对了下面这张图杠精们千万要看清楚了,折线不是下降,那是人家半年的销量。
今年上半年比亚迪的销量都快赶上2年前全年的销量了,你就说这数据恐怖不恐怖吧?
最后再来回答部分网友的问题,有人就问了,家里要换车了,到底是买问界好呢,还是买BBA油车好呢?
其实啊,根据现在问界用户的画像,他们基本上都是家里第二台或者第三台增购的,全都是精英人群。
现在还买BBA油车的客户,论财力以及接受新事物力,比起他们,相差的可能不是一星半点。
首先,你财力确实不如人家,因为人家已经拥有过了,不再需要BBA来彰显自己的身份了。
其次,就是接受新事物的能力。
马和问界怎么选?你就记住我一句话。
你开宝马,别人并不会高看你一眼,觉得你有钱跑来舔你,现在BBA太常见了,同样的,你开问界,会有人瞧不起你,轻视你,鄙视你,嘲笑你真穷吗?
当然不会!
既然如此,那还不如买个配置高一点,自己开的舒服一点的。
你说呢?
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