在秘鲁，由中国出资建造的钱凯港令当地人担忧

在秘鲁首都利马以北约一百公里的钱凯镇，正在建设一个巨型港口。中国是秘鲁的主要贸易伙伴，也是这一港口项目的主要投资者，该项目旨在加强北京的“新丝绸之路”。钱凯港的目标是成为南美洲最大的货物运输枢纽。但当地居民既渴望发展，又担心这个大型项目会对社会和环境造成影响。和法广同属法国世界媒体集团的法国电视24台的专题节目《焦点》日前播放了由记者Amanda Chaparro 和 Guillaume Gosalbes发自秘鲁钱凯的报道。

在太平洋边的一片荒地上，正在建设南美大陆未来最大的综合港口。在工地上，工人们正在紧张施工。这是港口落成典礼前的最后冲刺阶段。 港口建成后，预计每年的集装箱的吞吐量将达到 100 万个。

中国是钱凯港大型项目的主要投资者，该项目位于利马以北 75 公里处。秘鲁的主要贸易伙伴——北京寄希望于这个港口来加强其“新丝绸之路项目。中远海运集团的总经理坚称，这对秘鲁来说也是一个经济机遇。

有了这个项目，秘鲁将拥有新的出口渠道，无论是天然还是制成品的秘鲁农产品。未来，港口将推动国家工业化进程，创建新的产业。

秘鲁已经是农产品的主要生产国和出口国，因此，根据项目发起人的说法，秘鲁将能够促进自己的贸易。矿业加工产品的出口也是如此，亚洲对这些产品的需求正在稳步增长。相反，钱凯将成为中国产品进入整个南美大陆的门户。对于钱凯这座小城来说，这个巨型港口意味着一场重大变革。这里的 6万居民，主要靠人工捕鱼和旅游业为生。中远海运保证所有这些行业活动可以共存，并承诺提供 1500 个直接就业机会和 7500 个间接就业机会，但在海滩上遇到的居民却对此忧心忡忡。

渔民们的意见不一。他们害怕看到自己的活路消失。有些人已经收到了中远的赔偿，有些人则没有，他们抱怨说，由于工程噪音太大，他们再也无法捕鱼了。渔民表示白天去捕鱼的时候，什么都没了。必须在夜里出去捕鱼。在白天，是打不到鱼的。年轻人开始找其他工作，因为打鱼变得太麻烦了。

城里其他居民也有同样的担忧。他们的住所距离未来港口非常近。他们的房子就在工地旁边。米里亚姆·阿尔塞（Myriam Arce）的家就是这样，五年多了，这位女士饱受施工带来的困扰。她表示：“所有毗邻港口项目的住房，墙面都已经开裂。除了物质损失，还有心理问题，因为每次爆破对孩子们来说都是一次创伤。地每天都在震动。试想一下，这已经持续了多年。这是一种心理压力。我们的健康造成影响，可工程却没有丝毫考虑到这一点，也不想考虑”。此外，她也对未来感到担忧。她很难想象世界上最大的集装箱货轮将会来到这个渔民和冲浪者聚集的小海湾。她认为钱凯是个小城市，像这样一个拥有15个码头的大型项目是不合适的。这里不够大，没有足够的道路，没有足够的服务。人口将翻倍，而钱凯还没有做好准备。

在工地南边，湿地保护区的未来是另一个令人担忧的问题。圣罗莎湿地占地 77 公顷。这个保护区受法律保护，是89种鸟类，其中40%为候鸟和高度多样化植物的家园。

威廉·胡拉多是一位环境监督委员会的负责人，在他看，这个淡水保护区岌岌可危，而基础设施建设工程已经产生了影响。她表示：”这个超大型港口的建设产生的震动和颗粒物对保护区造成影响，因为工地会发出声音，集装箱、起重机和运输的车辆在工作时产生的噪音很大，而保护区就在旁边。失去保护区的植物也意味着失去捕获二氧化碳的功能，它们也是夜鸟的食物。植物增加了圣罗莎湿地的生物多样性。

地方政府和钱凯市政府都意识到了这些问题，但对他们来说，这是一个值得抓住的机会。

钱凯市副市长表示，加利亚诺地区所有的人都期盼这个项目，这个超大巨型港口，能给他们带来很多机会，特别是那些想要学习工作的年轻人。我们需要技术人员，需要商店、酒店。需要让我们的城市为未来发生的一切做好准备。

钱凯的民众将不得不适应这些巨大的变化。

今年秋天，中国国家主席习近平将确认中国在拉美大陆的存在。