中国功臣 美中南海撞机事件主角将现身博物馆

美国军武网站《战区》(The War Zone)报导，美国亚利桑那州“皮马航空航天博物馆”(Pima Air & Space Museum)在本月22日获得一项见证历史事件的收藏展示品，即是2001年4月1日在南海上空，美国与中国军机发生空中相撞事故，迫降海南岛陵水机场的美国海军EP-3E“白羊座”(Aries)电子侦察机。据称博物馆方面有意公开展示，但细节尚未明确具体。

报导指出，这架侦察机在迫降后，历经该机成员为防止泄密的破坏，以及后来美中两国谈判达成拆解运送的协议，在2002年重新组装修复复飞。有未经证实消息指称，该机在多次维护及现代化改装后持续使用，直至今年4月还在服役。

根据记载，美国与中国军机发生空中相撞事故发生在2001年4月1日，美国海军EP-3E侦察机在海南岛东南70海里(110公里)的南海空域进行侦察，2架解放军歼-8战机奉令前往监视，其中1架编号81192由飞行员王伟驾驶的战机，在美机突然转向时遭撞坠毁(中国方面说法；美方称81192系在乱流中为稳定机身动作过大才撞上美机)，而美军侦察机机鼻整流罩脱落、一具发动机撞毁，在未经中国政府允许的情况下自降海南陵水机场。

由于事发地点在极富争议的南海海域，加上中国军机坠毁、飞行员殒命、美战机迫降中国机场等争议，空中相撞事故演变为棘手的外交危机。经过俄罗斯介入调停，中国确认“人机分离”处理原则，4月11日由美国驻华大使向中国外交部提交有关美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信，4月12日美机载24名美国机组人员回国，7月3日侦察机经拆解后由俄罗斯运输机运送至夏威夷。

传言美军侦察机在确定迫降至中国机场人员登机前，机组人员为防止机密外泄，尝试利用斧噼、手撕等各种方式销毁涉密设备和材料。但溷乱、时间短促可能成效不彰，加上协议拆解机体由俄罗斯运输机送回美国的期程将近3个月；美方以事后解放军侦察机的发展推估，认为中方“极有可能”从这架侦察机上取得机密资讯及逆向工程获得一定的技术能力。