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407高速公路能否免费？福特政府正与407业主讨论，回购呼声高涨

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福特在9月底的采访中表示，“我们也考虑过这一点。前任政府以23亿加元的价格出售了它，这是我见过的最大的错误之一。” 真相： 是前任保守党夏里斯政府权钱交易，在1999年，以23亿加元的价格出售了它。卖掉407后，夏里斯任务完成，省长都不做了，马上就辞职，私人公司聘他为董事会成员，夏里斯躺平什么事都不做，一年收入60万加元。你我都懂这里面的猫腻， 福特现在谈论买回来，又是一个权钱交易的阳谋。要安省纳税人，出钱高价买回，再当一次冤大头，保守党福特省长，从中会大发财。
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我个人不赞同收回。当赶时间的时候，或高峰不想堵车的时候，我宁愿多花钱走407。但如果收回407，高峰期又是另一条401。没得选了
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407通行费太高了。
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407高峰收费应该减少，小车现在的每公里7毛钱再加进出费1块钱太贵了；比如高峰从HWY404 到HWY400就短短的16公里，就要13块钱。
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天下没有免费午餐。回购花销可能是天文数字，所有安省纳税人要平摊。PS，我是站在中性立场评论，我天天用401，也偶尔用407
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401实在是太堵了！而且老出事故，车子越来越多
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不用回购，但是把价格降下来。同时把北过境高速修起来就可以了。
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work from home，节能减碳
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福特施政有得有失，有功有过。砍掉多伦多主干道自行车线和为401减压是功，对美国霸凌硬气回应也是功。他的绿带丑闻和增加内阁职位是过，总体而言，功大于过！明年还可以选他。
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官商勾结，利益集团就是这样获取利益的。恶有恶报，印度人民将会给他们点颜色看看，不信走着瞧吧！
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其实把修路效率提高，401拥堵情况就会缓解很多
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NDP 想尽办法为印度人谋福利，在看看那些华人面孔的议员，市长。
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回购？那回购的钱估计是当初卖的数倍，看来政府最近很有钱啊，回购了再免费，然后继续堵，然后就没人走了，407除了去渥太华比较近以外，没感觉其他优点，一路上几乎没有高速加油出口，中途有小便除非开十几公里到下个餐厅，否则就只能路边解决了
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出去进来一下又要多付几块钱
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其实只要在Islington 跟404 之间扩宽，或是建一条辅助路，就可以极大缓解401的压力，Highway 7 本可以实现，但是我们的政治关系水很深，人家现在已经在路中间建了公车专用道，现在我们想改都不可能了，我们普通老百姓只能干瞪眼。
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回购了也是一样堵成狗
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401修路几年才修一段，不堵才怪，提高效率才是根本，407回购还是堵
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支持407高速公路免费，他可以使407沿线的居民和上班族带来真正的实惠！
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407高速公路免费，给407沿线的居民带来真正的实惠? 带来是增加几倍的车流, 几倍的噪音和污染, 以及沿线的房价大跌. 这都不懂吗?
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适当收费，分级服务，免费的后果是羊毛出在羊身上，也不可取
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免个毛，价格合理点就行了。
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为了维护约克区的HOUSE房价, 避免因为低端人口过多带来城市沦陷, 比如现在的多伦多, 要反对407收费的任何改变. 这样, 万锦, 列市, 旺市还有一个保证通行的付费交通, 加上不发达的公交和不便宜的Go Train, 可以限制当地低端人口数量．　生活价格是阻挡低端人口进入，维护社区质量的最好壁垒．不要去交通方便房价还低的地方买房，早晚成为贫民窟.
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您是北京市长？
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回复 Jameson Wu：😂 笑死我了！
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回复 Jameson Wu：北京市长的思路就是如何保证北京的价值, 不是管别的城市好不好.
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Like many big cities, need a toll road in GTA just in case of emergency. Should make the toll 100% tax credit or tax deductible
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对的，对需要上班开407的打工人，应该允许这笔花销抵税
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回复 潘哒星：这不合理，他们使用407付给那些私人公司那么多钱，凭什么要全体纳税人为他们减税。
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回复 Can01：人家自己的上班交通费用用来抵税，有什么不合理的，这是为了工作而产生的支出。人家是抵税不是减税
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展开 2 条回复
支持回购，就算是天文数字，也总比以后有哪个垃圾政府上台挥霍要强
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能降就不错了，是人家的总不能强吧
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租期99年，当年要是没内部交易鬼都不信。
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回复 APP用户__mGCQ7N：当时哪个执政党出售的？
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回复 APP用户__mGCQ7N：现在等不及了，再来一次内部交易！
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CPP就不会同意
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