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加航再传"噩耗"!明年继续狂砍北京上海航班!机票恐暴涨!华人哭晕!

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是不是51的消息来源有问题?一会儿中加航班增加 一会儿减少, 一会儿房市好转 一会儿市场萧条。大量的矛盾信息。如果不确认就不要在这里妖言惑众,成不?😢
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国家都要变成别人的一个州了,还再作
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都转去服务印度客人了?
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想回去的怎么都能回去。就是这个“哭晕”,都被用烂了,已经臭不可闻了。能不能换个说法哈!
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不知前段时间的所谓航线恢复是啥意思
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加航真是王小二过年,一年不如一年
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51这个瑞贝卡是不是没东西写了,又重复一遍!
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骗流量的标题文章
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加航不行又不是没有其他航班,大韩航空,湾湾的,国泰多的是
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宁可让大韩航空,湾湾的,国泰挣钱(至少是同盟国),也不能让中国独占。
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骗我浪费眼力
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加航是中国政府不公平竞争的受害者。本来航班增加航班会盈利,但中国方面有意设置很多“机关”,使得中加航线上乘客大多数选择中国航班,加航也是没办法而已。
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加航是美国政府不公平竞争的受害者。 国家都要变成别人的一个州了,你还再作什么牙!
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2024年底,大温人口才302.1万。根据加拿大统计局的最新数据,2023年7月大多伦多人口为680万。金马蹄地区人口超过850万居民。可是大部分飞机都是从温哥华起飞到中国各大城市的,而不是从多伦多,只能说不少航空公司是傻子。
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航空公司才不傻。由于中国政府的不公平政策,使得中加航线上大多数乘客选择中国航空公司,按照对等原则(中加互开同等数量航班),加航的上座率低,很可能亏损,特别是金马蹄地区到中国航线。现在只留少量金马蹄地区到中国航班,使得更多到中国乘客会先选择加拿大国内航班到温哥华,再乘中国航班回中国,这样至少加拿大国内段的钱挣到了。这也是被中国的歪门邪道逼出来的。
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东升西降的结果, 脱钩的结果,
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很久回國內和香港已沒有乘搭加航,服務和價錢。沒有競爭力,班機常常延誤,根本幾十年來沒有改變,都是我們加拿大人貼錢運作,從來沒有檢討過。
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