福特省长说有信心回购407高速公路，在401高速公路下修隧道

安省省长福特表示对购407高速公路和在401高速公路下修隧道两项主要交通提案显得更加有信心，这两项提案可以缓解交通拥堵，但需要纳税人付出高昂代价。

周五，福特表示他希望继续推进在401号高速公路下修建隧道的计划。

福特告诉记者：“我们计划建设这些基础设施”。“这些不是两年的项目，而是10到15年的项目……我们需要在所有400系列高速公路达到容量上限时做好准备。”

虽然一切尚未尘埃落定，但省长表示他希望推进对拟议项目的环境评估。预计未来几周还将进行“市场调查”，以评估该项目的可行性。

多伦多大学土木与矿物工程系副教授Shoshanna Saxe博士等专家表示，该项目每公里可能耗费纳税人10亿元。不过政府尚未公布任何成本估算或有关隧道确切路线或长度的信息。

Saxe在谈到她550亿元的预测时说，“当然可能不止这个数额”，并补充说大部分成本将与隧道建设本身有关。“所以建设所需的材料、施工人员、隧道掘进机。一些钱需要花在规划上。”

与此同时，省长表示，他也正在考虑回购407号高速公路的想法，该高速公路自1999年以来一直按照99年的租赁协议由私人运营。

福特表示，到目前为止，他还没有与该公司的任何一位高管会面，但需要进行对话。

省长说，“我还没有行动。但我认为现在是时候与他们坐下来认真考虑不同的选择了。”

然而，一些批评人士表示，福特正在拖延，而不是努力快速解决问题。

安大略省新民主党领袖Marit Stiles 在一份声明中写道：“空洞的承诺不会让交通畅通。人们在交通堵塞中浪费了时间和金钱，而道格·福特和他的保守党却继续无所作为。”

Marit Stiles 说，“他们有七年的时间来做正确的事情，让更多司机能够使用率低下的407号公路，并让我们摆脱这份荒谬的合同。我们现在就需要解决方案——而不是几十年后……人们已经厌倦了等待。”

2024年3月，保守党否决了新民主党的一项动议，该动议要求取消407号高速公路上的卡车通行费。Marit Stiles 认为，此举将缓解401号高速公路的交通拥堵，并为卡车司机节省数万元。

1999年，迈克·哈里斯政府以31亿元的价格将407号高速公路出售给由SNC Lavalin、魁北克省养老基金和西班牙公司Ferrovial组成的财团。

加拿大养老金计划投资委员会目前拥有407ETR50.01%的股份，该组织负责运营这条收费高速公路。

安省仍然拥有该高速公路东侧22公里长的路段，而且司机支付的通行费比高速公路私人部分便宜得多。