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多伦多会收拥堵费吗？纽约收费后曼哈顿每天汽车数量减少5万辆

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政客们的基因里除了加税，就是收费
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提高收费会减少更多。。。最好的办法是把路扒掉。。。可以彻底减少为零
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根本不是什拥堵问题，实际上就是为了抢钱！这个女市长除了加税收费之外没别的本事！
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又是变相收费，调整移民制度，移民尽可能向北发展，新移民落地签到人口少的省份去，强制居住满5年才批准变动地址。这样就解决堵车啦。加拿大经济不全面开放，完全倚赖美国又是一个问题。
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曼哈顿都是全球顶尖的金融公司，多伦多能比得上吗？ 如果去找一份downtown的工作，非要加8000-10000的薪水才能划得过，4000-5000 是交通费用，另外算是精神补偿. 姓邹的就是要变着法子圈钱
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問題的癥結是多倫多公共交通太落伍，1988年有兩條綫地鐵，30幾年來只增加了半條不到，去看看中國，這些政客從不知羞恥。
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这里是资本主义社会！资本家是要捞一把！看看Eglinton轻轨十二年了还没有建造成交！
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市区的停车费翻个倍，人家自然不会开车去了
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支持加收拥堵费，但是，多伦多的公共交通实在太差了。LRT 建成后空置都快4年了，都无法运营。浪费纳税人的钱，而且正成为各利益集团敛财的工具
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按住逻辑，应该停止出售所有7人坐一下的汽车，所有私人飞机和游艇。不但解决交通堵塞，还减少了空气污染和碳排放。
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文章要点：2017年安装超速摄像头的庄得利就提出收费，好在被否了。
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交通拥堵：是政府无能问题，不是开车人员问题！本来市中心去东部地区高架桥不是去打通(401)，而是把拆除了！交通拥堵越堵汽油公司就能大捞一把！明白吗！
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比欧洲也不如。地铁很方便。现有的道路也能保证路上的车俩不赌。
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单双号出行最现实
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