加航破产保护期获准延至5月21日

曾经参与竞投注资加拿大航空公司(AIR CANADA)的纽约投资行要求撤销阻止其再度出价的禁制令。 与此同时，法庭批准延长加航的破产保护令。此外，加航在新的商业计划中，正寻求工会再作出2亿元的让步。

望工会再作出2亿元让步

加航周四向债权人及工会交待了修正的商业计划。经过两小时的会议后，加拿大汽车工会发言人向加通社透露，加航希望工会再作出2亿元的让步。

不过，这名发言人表示，去年已作退让，所以不愿意再与公司谈判。

在延长加航破产保护令至5月21日的聆讯中，CERBERUS CAPITAL MANAGEMENT表示正与破产事务监管人讨论，希望把该禁制令及阻止其与加航债权人洽商的保密协议撤销。

CERBERUS的代表律师塔依(DERRICK TAY)说：“我们希望能够与破产事务监管人达成一些成果。”

不过，塔依拒绝猜测CERBERUS是否有意重新作出投资建议。

他表示，目前要做的是解除掣肘。

上周，李泽钜的公司TRINITY TIME INVESTMENTS表示打算在协议有效期于本月底届满时，放弃向加航注资6亿5,000万元的计划。该公司谈到作出上述决定的原因时，提及在退休金方面未能取得工会的让步。

TRINITY在去年最后一轮甄选中击败了CERBERUS，被加航接纳为新股东。

寻觅新股东需时间

加航表示，需要时间来稳定处境，发展找寻新股本赞助人的程序及定出摆脱破产保护令的时间表。

加航建议把保护令延长至5月14日，但法利法官建议额外多一个星期。

加航亦表示，将会寻求扩大破产事务监管人在重整中的角色。法利法官认为这做法对加航及有关方面均是良好的迹象。

前一天，加航的重整总监罗云斯库(CALIN ROVINESCU)宣布辞职。

加拿大汽车工人工会的律师狄华德(SEAN DEWART)欢迎扩大监管人角色。

加航表示，由于燃料成本上升，国内市场来自WestJet及JETSGO的竞争加剧，再加上去年与工会达成的协议所提供的节省比预期为少，因此被逼修改商业计划。

加航最大的工会、国际机械师及航天工人协会则表示看不到需要进一步让步的需要，但会研究这个计划，以及继续与其他工会合作。