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突发：加航空乘正式开始罢工！每天13万乘客受影响

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每年不是ttc，就是邮政，或者加航，教师，这些关联民生和社会秩序的行业罢工给社会造成了混乱和不良影响，偶尔闹闹可以理解，变成常态是把团体利益凌驾公众利益之上，令人反感和愤怒，你们不干就引入竞争让别人来干，现在又搞出来个c-58,加拿大没救了
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工会这种毒瘤干的全是损害群众利益，中饱私囊的勾当
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加航员工又不傻，从99.4%的通过率就知道，其实已经被压榨很久了，大家不要用中国国内的工作思维，去套这边的行业，不能被压榨惯了，就不出声…
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51的都挑不出中国思维，特别老移民
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不是用中国思维，而是看自己的经历，许多人在私企没有工会，要求也没有那么夸张，你说中国思维，实际恰恰说明了你不了解这儿工会是啥东西
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你要是让三哥三嫂投票，绝对百分百，那就是合理么
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不明白加航offer的比工会要求的多，还要罢工. 一年8%比通胀高吧
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其实为什么中国人都为老板说话发声？从来都在骂被压榨的工人，为什呢不骂一下压榨员工的老板？🤣🤣
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其实不是多少%问题，是很多工作时间没有pay 的问题
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回复 陸柒好鳩撚过你：这个我知道，但这个也是行业惯例. 工作性质决定的
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知道为啥疫情都过去三年了，华人回国机票还这么贵吗？原因是俄乌战争让加航无法飞越俄罗斯领空，导致加航在中加航线上竞争不过中国航空公司，于是加航向政府施加压力，拒绝开放更多航班给中国航空公司，导致中加航线航班数量不到疫情前的30%（比美国恢复的都少），票价自然居高不下 —— 本质上，加航就是以牺牲中国乘客的利益，来维护自己的利润。
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这恰恰说明中共国和鹅爹蛇鼠一窝🤣
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员工每个月飞80个小时，只有这80个小时在发工资，但工作时长达到120个小时，等于要免费帮公司干40个小时的活，包括安检，待客，延误等方面，是谁都不愿意吧，支持罢工！！！
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空乘要负责安检，地面待客？ 80小时时薪多少，这套薪酬制度是行业的规范，也不是加航搞出来的，以前怎么没有意见.
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而且如果只飞80小时，只pay 80小时，那这个工作性质就不是full time，你接受这个工作时就知道， 何必现在纠结. 你要160小时都有pay， 那你就得干满160的活. 或者降低时薪. 加航已经offer4年32%的加薪，为何还要罢工. 其他私企有这么涨的么，有也不多吧
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不是特别清楚细节，但明明机场安检、待客等等都是地勤人员在做，空乘基本上就是最后一阵才大量进入，基本可以认为是上班路上花费的时间，有多少公司给员工在上班路途上花的时间付工资？ 发生延误，那是不可预测因素，不知道其时间所占比例，也不知道是否有补贴。相信有不少延误，本身就可能是由空乘造成的。那么，如果付费，是否会激发空乘故意延误的意愿？
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年年都在闹罢工 一点也不考虑花钱买票乘客的感受 这种航空公司肯定是不会在坐了
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回复 .西风纵.：一点不假，有一年数九寒天的，公交罢工，要把乘客往死里整
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怎么没考虑“乘客的感受”？他们就是要乘客难受，通过增加社会的痛苦来实现他们自己利益的最大化。
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觉得待遇不公，那就罢吧，只要别拿纳税人的钱补贴加航就行。疫情期间政府用纳税人血汗补贴加航59亿，可以理解；现在疫情已过，加航得自负盈亏。我希望加航员工都能得到更好的待遇，前提是加航能在市场竞争中自己把员工的工资赚出来。
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请问现在哪个行业发工资考虑过通胀
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罢工会对油料内销造成打击！ 对加拿大经济， 真是雪上加霜啊！
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飞行行业没有垄断啊😂😂
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怎么就”突发“，人家工会不是喊罢工喊了一个月了！
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初级员工只是个借口，初级员工工资长了，中级的高级的也得涨，紧跟着工会会员费就涨，一次罢工多方受益，这赚钱的买卖划算。在资本主义社会谁不被压榨，搞得就自己很可怜似的。初级员工工资低我也没看到工会说为了照顾他们减免他们的会员费啊！工会剥削就是正义，资本家剥削就是压榨。
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2000年工资 5万较容易找到，现在住房和食品大致是2000年的4 到5倍或更多 ，20万应该是正常工资 ，但是100%的2000年的5万职位现在不会是20万， 或许是8-10万 ？ 全世界中下层群体永远是被欺压的，加航员工想成为上层阶级，匹配物价上涨，是否太难了 ？
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如果通胀4-5倍，工资需要到20万， 那通胀估计要涨到20倍. 没有这么解决通胀的，如果要，请投票把这些不懂经济，只会花钱的党选下来
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