洛杉矶至拉斯维加斯高铁工程 成本飙升至$210亿

南加州至拉斯维加斯之间新建高铁预估成本已上涨近35%，从160亿增至215亿，高铁公司正在寻求联邦贷款。

《FOX 11》报道，美国交通部最新报告显示，连接拉斯维加斯和南加州的高铁总成本已增至215亿，高铁公司“Brightline West”正在寻求一笔60亿的联邦贷款，以弥补不断上涨的劳动力和材料成本。

“Brightline West”公司正在加州建造两个高铁项目，除了赌城线之外，另一个则是加州高铁项目。

上个月，川普政府透过交通部长达菲（Sean Duffy）终止了该项目40亿未动用的联邦资金，并额外削减1亿7500万的资金。

今年2月，达菲称赞了“Brightline West”的计划，称其令人印象深刻。

支持者正在探索其他收入来源，以确保项目资金足够，目前估计总成本已接近1300亿。

据报道，该列七节车厢的高铁列车将可搭载多达450名乘客，能在两小时内从拉斯维加斯抵达洛杉矶，约是驾车行驶所需时间的一半。

高铁能提供给旅客的便利设施包括免费WiFi从车站到列车的ADA无障碍设施、丰富的餐饮选择、行李托运以及饭店入住服务等。

南加州内陆城市兰丘库卡蒙加(Rancho Cucamonga)高铁车站将可连接大都会联结火车(Metrolink)铁路网络，路线覆盖洛杉矶、河滨县、橙县、圣地牙哥县和文杜拉线等多座车站。

预计竣工时间为2028年夏季，刚好赶上奥运。

透过铁路修复和改进融资计划，联邦政府获授权提供高达350亿的直接贷款和贷款担保，用于资助铁路基础设施的建设。

目前尚不清楚交通部是否会向“Brightline West”提供该笔60亿的贷款，该公司则拒绝置评。

据了解，与日本、中国和西欧不同，美国目前没有任何营运中的高铁线路，因此，这个高铁项目特别受到公众的高度关注。