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比免费还爽: 多伦多男子在家给电动车充电不花钱 还倒赚一笔

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要是这样用，电车的电池不出三年就会坏，每年省那几百块钱还不够换电池的零头，真的是捡了芝麻丢西瓜
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私人用电车且不说优劣（省钱环保）， 政府倒是应该带头把公交车都换成电车， 中国和欧洲大部分城市的公交都是电车， 既环保还为政府省钱（而且都是市内运行， 也不存在跑长途充电问题）， 环保政府不带头算啥。
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说的容易, 西方国家政府哪有那么多的充电桩供公交电动车充电, 还要在晚上充电? 再说了, 光负责晚上充电的工交员工的夜班工资, 都比汽油/柴油的费用高, 还充个屁电呀!
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回复 加拿大老张：公交公司按些充电桩就完了，bus需要充电就去那里，真没电了公交公司派个移动充电车也可以，
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这部分的电力消耗，Delivery费用不用付的么？要忽悠也把内容写写全嘛。
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不错，加拿大电动车市场正在掉队。不是因为政府取消了补贴，而是因为加拿大冬天又冷又长，根本不适用。
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看过一个电动车在高速路上电脑整个锁住的恐怖视频 那真是绝望 永远不会买电动车 大不了骑自行车
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重启下就可以了
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回复 hiking spiker：高速上电车电池被远程锁电是因为没有支付电池的租金
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回复 pick3：高速上电车电池被远程锁电怎么办, 又不能一边开车一边刷信用卡付租金. 再说电车上也没有无线的刷卡机呀, 是不是必须买升级版的电车, 有无线刷卡机的升级版电车? 看来这电车, 跟屋顶的太阳能热水器一样, 什么环保, 都是坑爹的东西!
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大家看見了吧，為什麼電費年年上漲，因為白左在玩貓膩，中飽私囊，拿保護環境的理由來收割你我
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低充高放的确不错，但是考虑过充电电池的使用寿命了吗？一辆汽车的电池可以充几次电？
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电车100%是民用车的未来！省钱，环保，安全，智能！一群井底之蛙，拜托，没开过电车的去Tesla试驾一下FSD功能。
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两个电桩，两台电车一月我算了下至少省$600-800，还不算换机油换刹车片省的钱
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这便宜搞不好了！低充高卖，没几年电池就报废了！电池不要钱的对吧？
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如果電車在寒冬有可靠表現，的確值得考慮。在加拿大的確有點難普及,除非你在市中心生活。
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现在是养韭菜阶段， 到时候割起来可不会手软
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北美电力系统不胜负荷
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换电池时就傻眼了，得上万刀。
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问问他两辆车保险涨了多少？
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不要误导市民，加拿大电车非常昂贵且极度不宜严寒的环境和在401驾驶
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我看冬天也有很多特斯拉在路上跑
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脑袋进多少水能被这忽悠掉坑里
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一年省2000千， 五年一万， 估计电车车价比对等油车不止1万吧
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如果5年内出次交通事故, 电动车电池之后出现短路的可能性高很多倍, 绝对的安全隐患. 可是换电池的费用, 几乎等于买辆新的电动车. 油车事故中只要不全毁, 修好后再开几年没安全问题. 开出过事故的电动车, 是要钱还是要命?
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回复 加拿大老张：电池8年20w公里保修还不够？油车20w公里也要发动机也要大保养吧，我20w公里刹车片刹车碟都没换过，但轮胎贵是真的，其他其实还好，准备跑到报废为止看看能跑多少公里，哈哈
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回复 hiking spiker：为啥轮胎贵，特斯拉？
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和那个环保咖啡胶囊一样，又是个骗局，等着日后索赔吧
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打着环保旗号的那个做假肉产品的公司(BEYONＤMEAT)破产了. 下一个破产的是做什么环保产品的公司?
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